自今年八月上市以来，北京现代第五代胜达市场反响热烈，尤以其大空间和灵活布局、静谧性、燃油经济性而著称。作为一款定位“家庭户外轻野”的中大型SUV，第五代胜达以其卓越的多场景适应性，很好地匹配了家庭用户的需求，是一款质价比很高的车型。近日，我们就全面体验了这款传说中的“宝藏车型”。
从外观来看，第五代胜达采用现代汽车全球One Model方盒子造型，其“立体几何新美学”设计完美诠释SUV的科技感和力量感；C柱上设计的隐藏式攀岩把手，便于放置车顶行李箱或搭建车顶帐篷；全系标配DWL动态迎宾灯，驾驶员乘坐车辆前，H造型贯穿式灯组呈现流动型的动态灯光形态，除了增加安全性和驾驶乐趣，更加凸显高级感；全系标配感应式电动尾门，携带智能钥匙靠近尾门，3秒钟后尾门可以自动打开，解放你的双手。
进入车内，第五代胜达的内饰设计同样让人眼前一亮。H型环绕灯带与仪表台、出风口完美融合，勾勒出环抱式视觉效果，扩大车辆开放感，更显宽阔；搭配全LED光源，提供更加细腻的动态变化和丰富的场景体验。
座椅方面，第五代胜达不仅提供最传统的5座布局，还为对乘坐舒适性有更极致追求的用户，提供布局更合理的6座、7座版本，更好地满足用户对日常舒适性，与短暂临时“救急”的出行需求。此外，主副驾均可一键舒享零重力座椅，共配有18向电动调节，用户可轻松缓解驾乘疲劳。
第五代胜达后备厢宽度及高度达同级领先的1275mmx812mm；内部二排实现1,075mm的腿部空间、三排实现978mm的头部空间+761mm的腿部空间，达到同级领先，满足日常乘坐空间需求。
值得一提的是，第五代胜达的怠速噪音仅为35分贝，甚至低于图书馆内的噪音成绩，竞品普遍处于坐满人的阅读室水平，而第五代胜达车内的这间阅读室此刻就是用户独享的静谧moment。
动力方面，第五代胜达诞生于现代汽车最领先的i-GMP平台，搭载第三代2.0T发动机，匹配8AT变速器，通过LP-EGR（低压废气再循环）等大量领先技术与细节提升，最高功率为182kW，最大马力为247 Ps，最大扭矩为353N·m，最高车速可达同级最高的210km/h，WLTC综合油耗为8.05L/100km；搭载HTRAC智能四驱系统具有可持续的强力输出、精准的动力管理能力，可靠的四驱结构，搭配多地形管理系统，轻松应对各种轻野户外路况。
此外，车辆采用全框式副车架+前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构的组合，保证操控稳定性；减震器首次应用高性能SFD阀系，内部新增频率感应器，可根据颠簸频率不同自动开闭；前后副车架首次应用液压衬套，加强用户乘坐舒适性。在实际试驾过程中，无论是起步加速，还是弯道操控，第五代胜达都处理得游刃有余，其综合表现令人印象深刻。
不仅如此，在智能科技方面，第五代胜达同样可圈可点，搭载同级领先智能座舱及智能驾驶系统，为出行提供最佳的出行体验。专为中国市场改进的全新一代座舱系统——ccNC智能网联架构，采用英伟达芯片，为用户提供更加便捷舒适的车内体验；除地图与语音采用百度系统外，新增腾讯小场景，车载微信，养车服务，生活服务等领域的30多个小程序。此外，车辆还配备L2+级智能驾驶辅助，全车配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达，为L2+级驾驶辅助提供保证，同时可媲美纯新能源智能汽车的30项ADAS智能驾驶辅助系统，包括智能导航巡航控制辅助、远程智能泊车辅助、盲区防碰撞辅助等功能，定义了燃油量产车智驾系统的全新标准。
总的来说，作为北京现代全新旗舰SUV，第五代胜达兼具硬派越野的设计造型和高级舒适的驾乘空间，能够在城市家用舒适出行和户外游玩/轻越野的双重用车场景间转换自如，全面满足时下年轻家庭用户对高品质出行生活的探索与追求，从而开辟出“城市高级舒享+户外轻野软玩”的全新赛道。第五代胜达强劲的竞争力，无疑将夯实北京现代在中大型SUV市场的领先地位。
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