续航焦虑、充电效率以及汽车的能耗控制，如同三座大山，横亘在混动技术突破的道路上，形成了看似无法逾越的“不可能三角”。众多车企在这一困境中徘徊摸索，试图找到破局之法。然而，就在这个关键时刻，领克900的出现为行业带来了全新的希望和方向。
一杯咖啡，不过短短几十分钟。但对于领克900的车主来说，这一杯咖啡的时间，却能让爱车实现“满血复活”。这一切，都要归功于领克900首搭的骁遥电池。
骁遥电池，它代表着宁德时代的最新技术成果，更是新能源汽车能源方案进入下一阶段的重要标志。当我们把目光投向整个市场，会发现大部分混动车型的电池容量在15-50kWh之间徘徊，纯电续航能够突破250公里的车型更是寥寥无几。而领克900的骁遥电池，以其52.38kWh的超大容量和280公里的纯电续航，瞬间脱颖而出，成为混动车型中的“顶流”存在。
如此强悍的续航能力背后，是宁德时代CTP2.0技术的创新演绎。通过电芯直接集成到电池包的拓扑结构优化，实现了“去模组化”的设计。能够多容纳23%的电芯，将体积利用率提升至72.8%，较传统模组方案提升了15%。简单来说，在体积和重量相同的情况下，骁遥电池能够提供更多的能源，同时还减轻了汽车本身的载重负担，可谓一举两得。
然而，对于许多新能源车主来说，续航焦虑不仅仅来源于续航里程的长短，充电问题也是导致焦虑的重要因素。而领克900所搭载的骁遥电池，凭借其3C超充电芯和三重技术革新，完美地解决了这一问题。从20%电量充至80%仅需17分钟，这样的充电速率大幅领先于市场上的多数车型，真正实现了“仅需一杯咖啡的时间，即可补充200公里续航”的便捷体验。
除了出色的续航和充电能力，领克900在动力性能方面同样表现卓越。在EM-P超级电混系统的加持下，无论在何种情况下，都能展现出强悍的动力。前轴200kW永磁同步电机与后轴160kW异步电机形成了黄金组合，再配合2.0T混动专用发动机，系统综合功率达到462kW，这相当于一台6.0L V12发动机的狂暴输出。零百加速仅需4秒级，远超同类产品，成为同级唯一跻身“4秒俱乐部”的增混SUV。
更值得一提的是，即便在馈电情况下，领克900依然能够保持稳定的输出功率。通过智能SOC平衡算法，它可以将放电深度控制在80%的安全区间，同时维持120kW的稳定功率输出。在中国汽车工程研究院的测试中，馈电状态下的0-100km/h加速衰减率仅为7.3%，远远优于行业平均15%的水平。这意味着，无论电量多少，领克900都能为驾驶者提供始终如一的强劲动力。
此外，领克900的能量回收效率也达到了惊人的高度。其采用的碳化硅功率器件逆变系统，将回收效率提升至92%，再配合四级可调动能回收模式，在城市工况下可额外增加18%的续航里程。这不仅提高了能源的利用效率，还进一步缓解了续航焦虑问题。
在安全性能方面，无论是暴力挤压、高空跌落，还是新能源汽车都避之不及的冰雪天气，在领克900这里都不是问题。其骁遥电池采用了更为安全的蜂窝矩阵排列，同时还具备AI电池管家系统，能够实时监测电池状态，及时发现并解决潜在的安全隐患，为驾驶者提供全方位的安全保障。
领克900，无疑是混动领域的破局者，它以卓越的性能和创新的技术，打消了消费者对混动车型的续航、充电、动力等方面的担忧，为新能源汽车的发展树立了新的标杆。据悉，这款车将于3.25日开启预售，感兴趣的朋友可以持续关注一下！
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