17.9万落地马自达CX-4，三个月后，车主有话说：这车，有点意思
话说最近这轿跑运动型多功能车（SUV）是真火啊，满大街跑的都是。
咱今天要说的这辆，价格不算贵，17.9万落地，马自达CX-4，开它三个月了，车主有些话憋不住了，得说道说道。
先说这颜值，必须得夸，马自达的“魂动”设计，那真是有点东西。
前脸这蜂窝状的进气格栅，配上犀利的大灯，跟个小豹子似的，看着就精神。
车身线条流畅，低矮的车身姿态，妥妥的轿跑范儿。
还有那大轮拱，配上19英寸的大轮毂，啧啧，这比例，协调！
不过，这内饰嘛，就有点像武侠小说里那种外表狂放不羁，内心却很传统的侠客。
设计简洁是简洁，实用也实用，但总感觉少了点新鲜玩意儿。
现在这时代，没个大屏幕、没点智能配置，都不好意思跟人打招呼。
这CX-4的内饰，怎么说呢，有点像穿了身时髦衣服，却背了个老式布包，有点不搭。
重点来了，三大件！
这马自达的2.5升创驰蓝天发动机，在江湖上也是响当当的。
192匹马力，252牛·米的扭矩，配上6速自动变速箱，开起来那叫一个顺滑。
在城里走走停停，动力随叫随到，没有那种涡轮增压的突兀感，像太极高手一样，四两拨千斤。
但是，上了高速，这车的动力就有点像后劲不足的少林长拳了。
80公里每小时之后再想提速，就感觉有点费劲，超车得悠着点，提前算计好。
还有这6速自动变速箱，虽然皮实耐用，但比起现在流行的无级变速箱或者双离合变速箱，油耗还是高了那么一丢丢。
车主这三个月下来，油耗比官方说的要高一些，钱包隐隐作痛。
操控方面，马自达从来没让人失望过。
这CX-4开起来，那叫一个指哪打哪，方向盘精准得像手术刀。
底盘调校也偏运动，过弯的时候，车身稳稳当当，不会像坐船一样晃来晃去。
开着它跑山路，那叫一个爽！
不过，这隔音降噪方面，CX-4就有点露怯了。
风噪和路噪都比较明显，尤其是跑高速的时候，感觉像坐在拖拉机上一样，轰隆隆的。
这对于一款主打运动的轿跑运动型多功能车来说，确实是个小缺点。
最后说说配置和价格。
17.9万落地，这价格在同级别里不算贵，但也谈不上便宜。
配置方面，该有的都有，像倒车影像、定速巡航、自动空调这些，但也没啥特别亮眼的地方。
跟同价位的其他车比起来，CX-4的配置就显得有点中规中矩了。
总而言之，这马自达CX-4，就像个性格鲜明的江湖侠客，有优点也有缺点。
如果你喜欢它的颜值，追求操控的乐趣，那它绝对能满足你。
但如果你更在意舒适性、配置和油耗，那还是得再考虑考虑。
江湖路远，各自珍重。
全部评论 （0）