兄弟阋墙，这事儿在汽车圈也不少见。今天咱们就来聊聊上汽通用五菱旗下的两个"亲兄弟"品牌——五菱和宝骏。
说起这俩兄弟，可真是有意思。明明是一个妈生的，可现在的境遇却是天壤之别。五菱就像是考上清华北大的学霸，风光无限;宝骏呢，就像是高考落榜的学渣，直接社会大学报到。
五菱汽车可谓是国产车的一匹黑马。燃油车时代，它有着"神车"之称的五菱宏光。进入新能源时代，它又打造了另一个爆款——宏光MINIEV。这款车的月销量动不动就上万，简直就是躺着数钱。
再看看宝骏，曾几何时也是风光无限。2017年，宝骏可是创下了年销量破百万的神话，一度被称为"国货之光"。可现在呢？销量直线下滑，2022年全年销量只有5.2万辆，连当年一个月的销量都不到。这落差，比过山车还刺激。
那么问题来了，同样是上汽通用五菱的孩子，为啥五菱能日益高升，宝骏却一落千丈？咱们今天就来扒一扒其中的门道。
首先，咱们得承认，五菱确实有两把刷子。
五菱的产品定位非常准确。无论是燃油车还是新能源车，五菱都紧紧抓住了"接地气"这个特点。它家的车，就是要便宜、实用、省心。这不就是大多数普通老百姓买车的需求吗？
就拿宏光MINIEV来说，这车一上市就火了。为啥？不是因为它有多高级，而是因为它太"接地气"了。2.88万元的起售价，简直就是买菜车的价格。这价格一出，直接把很多还在纠结要不要买电动车的人拉进了新能源阵营。
再看看五菱的营销策略，那也是相当接地气。记得有一次，五菱直接把宏光MINIEV开进了菜市场，搞了个"买菜车"活动。这操作一出，立马引爆了全网。你说，这么接地气的营销，能不吸引人吗？
相比之下，宝骏就有点"不务正业"了。
宝骏最开始的定位是低端市场，主打性价比。这个策略确实让宝骏在短时间内获得了巨大成功。但是，宝骏并没有坚持这个策略，而是想要往高端市场冲。
2019年，宝骏推出了"新宝骏"品牌，想要实现品牌向上。可问题是，你一个低端品牌，突然说要做高端，消费者能买账吗？结果可想而知，新宝骏并没有给宝骏带来新的希望，反而让品牌形象更加模糊了。
不仅如此，宝骏在产品上也是问题不断。为了降低成本，宝骏在用料和工艺上不得不偷工减料。结果就是，质量问题频发，用户体验差。
2020年，宝骏560还因变速箱质量问题被央视315晚会点名批评。这下可好，本来就岌岌可危的品牌形象，彻底崩塌了。
再看看五菱，人家可是把质量当成生命线。虽然五菱的车也不是什么高端货，但是质量过硬啊。你听说过五菱的车质量有问题吗？反正我是没听说过。
此外，宝骏在新能源领域的表现也是差强人意。当五菱推出宏光MINIEV，在新能源市场杀得风生水起的时候，宝骏在干嘛？还在纠结要不要进军新能源市场。
等宝骏反应过来要做新能源车的时候，市场已经被瓜分得差不多了。宝骏推出的新能源车型，不仅没有价格优势，在技术和产品力上也都不够硬核。这样的产品，怎么可能在竞争激烈的新能源市场上站稳脚跟？
总的来说，五菱之所以能够日益高升，归根结底还是因为它懂得"知己知彼"。五菱清楚自己的优势在哪里，也明白消费者需要什么，所以能够推出符合市场需求的产品。
而宝骏呢，可以说是犯了"不知天高地厚"的错误。明明是个草根品牌，非要往高端市场冲。结果呢？既丢失了原有的低端市场，又没能打入高端市场，两头不讨好。
所以说，做企业也好，做人也罢，最重要的就是要认清自己。你是谁？你能做什么？你的优势在哪里？只有搞清楚这些问题，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
五菱和宝骏的故事，给我们上了一堂生动的市场营销课。希望宝骏能够尽快调整策略，重新找准自己的定位。毕竟，汽车市场还是很大的，只要找对了路，总有你的一席之地。
至于消费者，买车的时候也要擦亮眼睛。不要被品牌的光环迷惑了双眼，要看清楚这个品牌到底适不适合你。毕竟，买车是为了让生活更方便，而不是为了面子活着。
最后，不知道大家对五菱和宝骏的故事有什么看法？欢迎在评论区留言讨论哦！
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