各位观众老爷们，大家好啊！
今天咱们来聊聊奔驰这新一代纯电E级，这消息一出，网上可是炸开了锅。
说要换燃油版一样的外观，尺寸还缩水？
这葫芦里卖的什么药？
奔驰这是要革自己的命，还是在玩什么花活？
想不明白啊，真是让人挠头！
先说说这外观，奔驰EQ系列那前卫的设计，怎么说也是独树一帜，辨识度杠杠的。
现在要换回燃油版的样子，这是图啥？
是想吸引那些接受不了纯电车型前卫设计的传统用户？
还是单纯觉得EQ系列的设计销量不行，赶紧换个思路？
你看，我邻居老王，本来看上EQE那未来感十足的造型，现在听说新E级纯电版要换回“老样子”，立马就犹豫了。
说白了，这就像你女朋友突然剪了个你奶奶同款的发型，你看着能习惯吗？
再说尺寸缩水这事儿。
现在市面上纯电平台的车型，普遍都比同级别的燃油车要大上一圈，毕竟电池组占地方嘛。
奔驰这倒好，反其道而行之，纯电版比燃油版还小？
这空间还能舒服吗？
一家老小出门，后排坐三个壮汉，那不得挤成沙丁鱼罐头啊？
这要是夏天，那味儿，啧啧啧，画面太美不敢想象。
还有这命名方式，也让人有点摸不着头脑。
之前EQ系列好好的，现在又要改回E级，这不是自己打自己脸吗？
搞得消费者一头雾水，不知道奔驰到底想干嘛。
就像你去饭店点菜，服务员今天说这道菜叫“红烧肉”，明天又改名叫“猪肉炖粉条”，后天又叫回“红烧肉”，你不得懵圈啊？
奔驰官方说新车会有“标杆级”的静谧性，还有L2++和L3级别的自动驾驶辅助。
这话听着是挺唬人的，但实际体验如何，还得等量产车出来才知道。
毕竟现在很多车企都喜欢玩文字游戏，什么“百万级豪车体验”、“越级享受”，结果呢？
实际体验也就那么回事儿。
就像网上卖的那些“祖传秘方”的膏药，广告吹得天花乱坠，结果贴上也就图个心理安慰。
最关键的续航里程，奔驰这次倒是学聪明了，没直接公布具体数字，只说了会“大幅提升”。
这“大幅”到底是多少？
500公里算不算大幅？
600公里算不算大幅？
还是说直接上1000公里，跟特斯拉硬刚？
这都得打个问号。
就像你跟老板谈加薪，老板说会“大幅提升”你的工资，结果就给你涨了500块，你能乐意吗？
这MB.EA纯电平台，据说是奔驰的未来，那投入肯定不小。
这成本最终会不会转嫁到消费者身上？
到时候这新E级纯电版的售价，会不会也来个“大幅提升”？
要是价格太高，那消费者可不买账。
毕竟现在新能源市场竞争这么激烈，比亚迪、特斯拉等一众车企都在卷价格，奔驰要是还端着架子，那可就真要凉凉了。
总而言之，奔驰这新一代纯电E级，目前来看疑点重重，让人有点看不懂。
到底能不能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还得看最终的量产车表现如何。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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