随着新能源汽车的崛起,智能化成为了消费者选择车辆的重要因素之一。然而,对于钟爱传统燃油车的消费者来说,如何在保证驾驶乐趣的同时,享受到智能化的便捷体验,一直是一个难题。途观L Pro的推出,无疑打破了这一僵局,以其四大标准定义油车智能化,成为名副其实的“最聪明的油车”。
智能座舱:途观L Pro的底气所在
在传统燃油车中,途观L Pro的智能硬件实力可谓是首屈一指。车辆的智能化水平,很大程度上取决于其智能硬件的先进程度,BBA就两块屏,而途观L Pro拥有“六屏联动”。其中包括15英寸智能2K中控大屏、10.3英寸全液晶仪表盘、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示系统、黑晶流光智控旋钮和手机互联,可以轻松实现智联控车。
此外,途观L Pro已经达到与纯电智能汽车相媲美车辆的智能化水平。途观L Pro配备了高性能的8155芯片,真正做到了不依靠手机算力。而且,其智能语音还支持分区识别、连续对话。而宝马X1和奥迪Q3最好用的还是外接CarPlay。
途观L Pro凭借其先进的硬件配置和算力,支持频繁且全面的OTA升级,使其功能始终保持在前沿状态。与此相对,宝马X1虽具OTA能力,但由于硬件的算力局限,无法实现与途观L Pro相当的大幅更新,而奥迪Q3压根就不具备OTA升级服务。
智能灯光:领先同级别
智能灯光技术已成为豪华品牌炫耀技术实力的重要阵地。而途观L Pro作为一款非豪华品牌车型,却在智能灯光技术上实现了领先。途观L Pro搭载的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯,展现了大众汽车的最高科技含量。这款大灯单侧就拥有高达25,600像素,是同级车型中唯一搭载该配置的车型。即使与豪华品牌或新势力相比,也只有如保时捷帕拉梅拉、奔驰迈巴赫、奥迪A8L等超豪华车型才能与之媲美。
途观L Pro的智能灯光不仅具备炫酷的视觉效果,在安全性方面更有一些实用的先进功能,如专属车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等。这些功能能够极大的提升行车的安全性。像窄路车辆示宽功能则可以在夜间视野较差的乡间小路上发挥作用。它可以通过投射光柱显示车宽,帮助驾驶者判断车辆与道路边界的距离,避免发生擦刮事故。
除了安全性和实用性之外,途观L Pro的智能灯光还具备满满的仪式感。当车主打开车门和车辆下电时,可以投射出炫酷的欢迎和欢送动态灯效。
所以与豪华品牌相比,途观L Pro在智能灯光技术上的表现毫不逊色。奥迪被誉为“灯厂”,但它的一些高端技术还是用在一些高端车型上面,所以像奥迪Q3这样的入门级车型还是难与途观L Pro的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯媲美。
大疆智驾加持,更符合中国路况
上汽大众这次联合大疆车载,为其配备了高阶智驾功能,要知道在当前的市场上,搭载这一功能的主流燃油车几乎为零。
途观L Pro 搭载了与大疆车载联合开发的 IQ.Pilot 智能辅助驾驶,在硬件上,这套系统采用了纯视觉方案,算力最高可达100TOPS。宝马X1和奥迪Q3的在智能驾驶辅助方面表现一般,功能较少,且部分功能需要额外付费。而途观L Pro在次基础上又增加了很多符合中国路况的功能,可实现拨杆变道、智能加塞应对、近距离跟车、智能避障等一系列功能。
另外,途观L Pro的远程泊车和记忆泊车功能也是其智能驾驶技术的亮点之一。可以有效解决新手司机“开车容易停车难”的问题。相比之下,宝马X1和奥迪Q3的自动泊车功能就显得有些逊色了。
值得一提的是,在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中,途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔,完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了,智能化综合实力强劲。
德系新贵,动力碾压BBA门槛
宝马X1和奥迪Q3作为入门级的豪华SUV,在动力系统上遵循了品牌的传统,往往搭载的是较为入门的动力规格。例如,奥迪Q3的入门车型就选择了大众的1.5T发动机。然而,在同一价位区间内,途观L Pro则提供了更为强劲的2.0T高功率发动机,最大马力为220Ps,最大扭矩为350N·m;宝马X1搭载的也是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为204Ps,最大扭矩为300 N·m,而奥迪Q3的1.5T发动机的最大马力为160Ps,最大扭矩250N·m,动力上的差距是显而易见的。
而在实际测试中,这种差距会更为明显。比如在百公里加速测试中,途观L Pro的加速度为7.5秒,宝马X1的加速度为7.9秒,奥迪Q3由于发动机排量较小,百公里加速用时达到了10秒钟。通过实测我们还发现,途观L Pro的百公里加速用时与官标的数据一致,但是宝马X1和奥迪Q3都要比官标数据慢!
另外还有一项测试也能反应出途观L Pro的强悍操控性,在百公里制动测试环节,它的制动距离为37.1米,而奥迪Q3和宝马X1的百公里制动距离则分别达到了37.6米和37.9米。
在德系品质方面,途观L Pro遵循高于国标的德国大众VDA标准,采用德系制造工艺。高强度车身、空腔注蜡、7安全气囊、全系预碰撞安全保护系统等配置,让途观L Pro在安全性能方面表现出色。同时,上汽集团与德国大众的深度合作,使得途观L Pro在智能化方面打破了消费者对大众燃油车的传统认知,但在安全和可靠性上 依然保持了“大众”的高水准。
写在最后:
途观L Pro与同级BBA都是德系车型,虽然品质相同,但是可以说它们智能化与设计审美落后了途观L Pro一个时代。途观L Pro用极低的拥车成本能享受到实实在在的前卫科技和越级豪华,也再一次让我们看清什么才是真正的豪华所在。所以即便面对BBA等豪华品牌,途观L Pro也有其独特的竞争资本。而且现在它的购车权益也特别诱人,比如限时全免的购置税,这一项就能省下2万元;还有价值4800元的选装包限量赠送,以及价值4500元的3年无忧保养套餐等等,可以说诚意非常不错!
当然,如果对智能化没有太高要求的朋友,还可以考虑途观L 2024出众款,最低只要14.99万元起,而且还有至高8000元的置换或增购补贴,以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策。
在汽车电动化的浪潮下,燃油车的未来在哪里?途观L Pro告诉我们,燃油车不仅能拥有电动车的里程无忧,还能拥有电动车的智能化。这不就是我们一直期待的“智能油车”。
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