工信部网站，一堆新车申报信息里，沃尔沃EX30 Cross Country（就叫它EX30 CC吧，省事）国产版露脸了。
这消息一出，估计不少人心里痒痒的，毕竟这车海外版2月初才亮相，夏天上市，现在国产版消息就来了，速度够快。
先说说这车的样子，申报图嘛，大家都懂，像素感人。
但大致能看出，还是沃尔沃那套北欧简约风，不过加了点“野”味。
车头车尾都是大块深色面板，后视镜壳也是黑的，整个一低调奢华有内涵。
关键是这双色车身，一下子就和普通版区分开了，有点个性，年轻人应该会喜欢。
车屁股上大大咧咧地写着“CROSS COUNTRY”，生怕别人不知道它是跨界车。
尺寸方面，长宽高分别是4233/1850/1573毫米，轴距2650毫米。
跟在售的EX30比，宽了12毫米，高了18毫米，其他没变。
这意思就是，看着更壮实了，通过性应该也更好点，毕竟名字里带个“Cross Country”，不出去野一把，对不起这名号。
动力方面，前后双电机，四驱，前电机115千瓦，后电机200千瓦，电机是宁波一家公司提供的。
电池是欣旺达的三元锂电池，具体续航多少，现在还不知道，得等后续消息。
这动力配置，看着还挺猛的，城市里开肯定没问题，偶尔去郊区撒撒欢，应该也够用。
这车的消息一出，估计不少人又要开始讨论沃尔沃的电动化战略了。
沃尔沃这几年在新能源方面动作不少，又是定目标，又是推新车，看来是铁了心要转型。
EX30 CC国产，也算是沃尔沃对中国市场的一次表态，毕竟中国现在是新能源汽车的主战场，不来分一杯羹，怎么都说不过去。
现在大家最关心的，估计就是价格和上市时间了。
沃尔沃官方还没公布，咱们只能等等看。
不过，既然申报信息都出来了，估计离上市也不远了。
到时候，喜欢这车的，可以去4S店看看实车，体验一下。
话说回来，这紧凑型SUV市场，现在可是卷得厉害，各种新车层出不穷。
EX30 CC想突围，还得拿出点真本事。
除了外观和动力，配置、智能化、安全这些方面，也得跟上才行。
毕竟现在消费者越来越精明，可不是光靠品牌就能忽悠的。
沃尔沃一直以来都标榜安全，希望EX30 CC也能继承这个传统，别光顾着好看好开，安全也得重视。
毕竟，车是用来开的，安全才是第一位的。
再来说说这个跨界风格。
现在很多城市SUV都喜欢给自己贴上“跨界”的标签，但真正能去越野的，还真没几个。
EX30 CC这名字，看着挺硬派，但实际越野能力如何，还得等实际测试之后才知道。
别到时候，只是个样子货，那就有点尴尬了。
其实，现在很多消费者买车，除了实用性，也越来越注重个性化。
EX30 CC这双色车身，加上跨界风格，确实挺有个性的，应该能吸引一部分追求个性的消费者。
不过，最终能不能打动消费者的心，还得看价格和配置。
说到价格，这可是个敏感话题。
现在新能源汽车市场竞争这么激烈，价格战打得不可开交。
EX30 CC如果定价太高，估计很难有竞争力。
但如果定价太低，又会影响品牌形象。
所以，沃尔沃得好好掂量掂量，找个合适的价位。
这几年，国产新能源汽车发展迅速，很多自主品牌都推出了不少好车。
沃尔沃作为传统豪华品牌，在新能源领域也面临着不小的挑战。
EX30 CC能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还得看沃尔沃的后续操作。
最后，希望沃尔沃能给EX30 CC一个合理的定价，别辜负了大家的期待。
毕竟，好车也得有好价格，才能赢得市场认可。
就这样吧。
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