哪咤的第一款猎车已经开始了预售，而且预售价格比想象中要高得多。
其中包括：
300加长型，17.59万，300 Pro型，18.99万，300 Max型，20.99万。
这是迄今为止卖得最便宜的 C类轿车，但是也不是最便宜的 C类轿车。
在这款车推出的时候，最便宜的应该是大众 CC，而别克帝豪6则是最便宜的 SUV。狩猎车和旅游车其实是一样的，但最早的时候还是有区别的，猎人是一辆基于两门跑车的面包车，而旅游车是一辆面包车。不过这辆由四门汽车改造而成的面包车，也被称为猎人，两者并没有什么不同，只是因为这个词比较好听。
但在欧洲，旅行车就是一种普通的旅行工具，它的作用和北美的皮卡差不多，也就是亚洲地区的货车，唯一的区别就是贵。
尽管哪咤 S狩猎版的纯电动版本可以实现300 km/h (CLTC)，但其售价却超出了人们的预计。不过，并不是只有一款 C级车，它的续航能力可以达到300 km，以零跑C01为例，它的 CLTC长达316 km，价格在15.58万左右，真正的价格在15万以下。
这也是为什么，续航能力并不是特别突出的原因，那就只能从别的地方入手了。
其搭载了200 kW的后电动机，配有1.5 L NA混合动力，这是一款性能出色，操控出色，燃油经济性更高的后坐式轿车。但这辆面包车更适合四驱车，因为后驱的逃跑性能很差，而且控制上限也比四驱车要低一些，更适合猎人或者旅游车辆使用。
相比之下，同级别的新能源汽车和 SUV，大多都是后驱动，所以从猎人的视角来看，哪咤 S并没有什么出彩的地方。哪怕是站在一辆 C级车的角度来看，这辆车的水平也就和零跑C01差不多了。配置上也没什么短板，标准的L2级别自动导航，而旗舰型的则是搭载禾赛的激光雷达；此外，豪华版还配备了全景天窗，17.6英寸智能车机，高通骁龙8155 P处理器，真皮座椅，豪华版还配备了通风与按摩功能。
结论是：
而哪咤 S狩猎版虽然配备了更多的功能，但动力系统还是和三厢版本一样，并没有给人太多的惊喜。300 km的纯电动续航能力的确很强，但抛开猎车的独特设计不说，在15万级别的竞争对手中，也有更高的选择。因此，哪咤 S狩猎版的卖点在于“猎装”，如果你想要狩猎车的话，可以考虑一下，只要你觉得自己的喜好，那就是物有所值。相反，若对越野车型不感兴趣，那么参照其它同类车型的增程后置底盘，则更值得注意。
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