最近刷到宝马X6要换代的消息，老车迷们估计都坐不住了。
这台开创轿跑SUV先河的车型，当年可是让无数人惊掉下巴的存在。
现在最新渲染图刚在社交媒体露脸，评论区已经吵翻天——有人喊着"灯厂又要搞事情"，有人盯着那消失的"鸡腿"挡把直叹气，更多人则在猜宝马到底憋着什么大招。
先说这外观变化，绝对算得上大刀阔斧。虽然还是标志性的溜背造型，但细看细节真是处处有玄机。前脸最扎眼的就是那对激光大灯，据说薄得跟纸片似的，晚上亮起来能当手电筒使。最绝的是可发光的双肾格栅，现在居然能当氛围灯用，开个夜车估计能闪瞎后车司机的眼。不过最让我意外的，是M运动套件居然下放到入门版了。那个巨型蜂窝进气格栅配上22寸轮毂，往奔驰GLE轿跑旁边一杵，妥妥的"西装暴徒"既视感。有懂行的网友扒出数据，这轮毂尺寸比现款大了整整3寸，估计得让隔壁保时捷卡宴车主酸掉牙。
坐进车里才是真正的"暴击"。那个用了十几年的"丁字裤"电子挡把说没就没了，取而代之的是个水晶旋钮。有媒体实测说这个新设计误触率低了20%，但更多老车主在论坛吐槽："摸了十年的挡把突然没了，像娶了十年的老婆突然改嫁。"不过中控那两块连起来的曲面屏倒是加分项，据说触控灵敏度比现款快了0.3秒，这对经常在高速上切导航的人来说，可能就是救命的差别。
说到智能系统，宝马这次算是下了血本。新装的iDrive 9.0系统，语音唤醒速度比手机Siri还快，实测等红绿灯时喊一声"嘿宝马"，系统反应比副驾老婆接电话还利索。最狠的是支持5G联网，以后OTA升级估计能像刷抖音一样快。不过最让我感兴趣的，是他们敢在燃油车上装L3级自动驾驶硬件。虽然现在法规还没跟上，但真要落地的话，开高速就能把脚放茶几上了——当然，前提是你得在北京五环这种六车道以上路段。
动力总成这块，宝马玩明白了。主力车型继续用CLAR平台，3.0T直六发动机加上ISG电机，马力数据倒是其次，那600牛米的扭矩够猛。不过真正让人睡不着觉的，是海外爆料的4.4T V8插混版本。按宝马以往的尿性，这机器要是装车，零百加速估计能进4秒，纯电续航还能跑80公里，这不是明摆着要抢AMG GLE 63的饭碗？不过有懂行的车友提醒，这V8版本可能只是个烟雾弹，毕竟欧盟那边对大排量发动机收的税能抵三辆五菱宏光。
要说最让人操心的，还是这代X6的定位。现在SUV市场早不是20年前那回事，连保时捷卡宴都开始玩纯电了。宝马这时候给X6塞这么多黑科技，明摆着是要守住燃油车最后的尊严。有汽车分析师在微博说得好："这哪是改款，分明是给燃油车写遗书呢。"不过看看隔壁奔驰GLE轿跑还在用1.5T四缸机，宝马这波确实有点降维打击的意思。
价格方面，海外媒体预测顶配版可能会突破15万欧元。国内车友已经在贴吧算账了，按宝马的定价策略，落地价怕是要奔着180万去。不过也有好消息，听说入门版可能会下探到80万区间，这对想体验M套件的玩家来说，简直是天上掉馅饼。不过要我说，真要买这车不如等等国产新能源，某国产车品牌不是说了要出带空气悬架的轿跑SUV嘛，价格还不到这车的一半。
要说宝马最聪明的，是赶在X6诞生20周年的节点搞换代。这波操作既情怀又现实——情怀牌好打，但真正的大招藏在细节里。比如那块支持AR导航的挡风玻璃，实测在德国不限速高速上，转弯提示能提前300米显示，这要是在国内西直门桥上开，估计能少死3个脑细胞。不过也有车友担心，这技术会不会像HUD抬头显示那样，成了摆设？要我说，只要别再出现"地图与实际道路存在偏差"的提示，应该能吊打竞品。
现在最让人期待的是北京车展的实车。有经销商在群里剧透，现场可能会放出M版本的路试车。要是真能带着那台V8插混来，估计能让隔壁展台的卡宴销售连夜改PPT。不过也有可能是个烟雾弹，毕竟之前X7 M50i的传闻就跳过票了。但不管怎么说，这代X6的换代力度，绝对是近五年来宝马最激进的尝试。
写到这里，突然想起十年前第一次见到X6的样子。那时候谁都觉得这溜背SUV是异类，现在却成了细分市场的大哥大。宝马这次换代，既是对经典的致敬，也是给燃油车的终章。就像有车友在论坛说的："不管买不买，先哭为敬吧。"不过话说回来，要是真等到2024年北京车展，你会愿意为这台"末代燃油轿跑SUV"买单吗？评论区等你唠唠。
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