车友圈有这么一句话:黑车不黑马自达!这句话怎么理解呢?以我个人的感受来说,马自达一直坚持较为纯粹的机械性能和驾驶感受,每一款马自达给人的第一感觉就是好开。但也由此牺牲了很多用户的切身需求点,比如大空间。
这种坚持值得认可,但是中国市场已经进入新能源车普及的时代,如果还过于坚持自我,那么并不利于马自达的长远发展,不过全新马自达EZ-6的出现,让我看到了它迎接时代变化的态度。全新马自达EZ-6已经在南京工厂正式下线,并且成为新能源旗舰轿车。
全新马自达EZ-6定位中型轿车,车身尺寸为4921x1890x1485mm,轴距为2895mm,有着较为宽敞的车内乘用空间,可以更好地满足国内消费者的家庭用车需求。
设计方面,全新马自达EZ-6前脸采用了大尺寸蜂窝中网,两侧增加了亮银色饰板,结合运动化前包围之后,营造出鲜明的横向层次感,提升了视觉上的宽度;灯组的造型也比较别致。
近5米的车身修长舒展,溜背式车顶+俯冲式姿态,让全新马自达EZ-6显得动感时尚,车门把手采用隐藏式设计,外后视镜灯罩进行了熏黑处理,整体型面较为光滑简洁。新车还提供不同样式的19英寸运动轮毂。
全新马自达EZ-6的尾部采用了贯穿式尾灯,大灯组为双腔造型,灯带造型也比较粗壮,并且有点阵式细节装饰。高配车型还提供了自适应尾翼,可以提升车辆的动态性能。
进入车内,全新马自达EZ-6的内饰,也遵循了新能源车的主流设计方式,整体显得简洁干练,取消了中控台上的物理按键,将车辆功能操作整合在中控屏和方向盘上,并且支持智能语音控制系统,可实现连续对话、可见即可说等功能。
虽然厂家还没有正式公布全新马自达EZ-6的配置信息,但根据厂家人员提供的信息,新车将搭载L2级智能驾驶辅助系统、智能车机等配置,这也是新能源车必备功能。同时,新车还会提供零重力前排座椅等舒适化配置,来提升用户的使用体验。
动力方面,全新马自达EZ-6提供纯电、增程两种动力系统,能够满足不同用户的实际需求。其中,纯电车型最大功率为190kW,增程版最大功率为160kW,传动部分均为电动车单速变速箱,具体的加速、能耗信息目前处于保密阶段。
笔者按:虽然目前还没有获知更多产品信息,不过作为马自达推向中国市场的首款新能源车,全新EZ-6就具有较强的使命意义,能否通过这款车展示马自达的全新技术、能否得到消费者的认可?都需要用实际的产品力作为突破口,才能和如日中天的国产新能源相抗衡。
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