车友圈有这么一句话：黑车不黑马自达！这句话怎么理解呢？以我个人的感受来说，马自达一直坚持较为纯粹的机械性能和驾驶感受，每一款马自达给人的第一感觉就是好开。但也由此牺牲了很多用户的切身需求点，比如大空间。
这种坚持值得认可，但是中国市场已经进入新能源车普及的时代，如果还过于坚持自我，那么并不利于马自达的长远发展，不过全新马自达EZ-6的出现，让我看到了它迎接时代变化的态度。全新马自达EZ-6已经在南京工厂正式下线，并且成为新能源旗舰轿车。
全新马自达EZ-6定位中型轿车，车身尺寸为4921x1890x1485mm，轴距为2895mm，有着较为宽敞的车内乘用空间，可以更好地满足国内消费者的家庭用车需求。
设计方面，全新马自达EZ-6前脸采用了大尺寸蜂窝中网，两侧增加了亮银色饰板，结合运动化前包围之后，营造出鲜明的横向层次感，提升了视觉上的宽度；灯组的造型也比较别致。
近5米的车身修长舒展，溜背式车顶+俯冲式姿态，让全新马自达EZ-6显得动感时尚，车门把手采用隐藏式设计，外后视镜灯罩进行了熏黑处理，整体型面较为光滑简洁。新车还提供不同样式的19英寸运动轮毂。
全新马自达EZ-6的尾部采用了贯穿式尾灯，大灯组为双腔造型，灯带造型也比较粗壮，并且有点阵式细节装饰。高配车型还提供了自适应尾翼，可以提升车辆的动态性能。
进入车内，全新马自达EZ-6的内饰，也遵循了新能源车的主流设计方式，整体显得简洁干练，取消了中控台上的物理按键，将车辆功能操作整合在中控屏和方向盘上，并且支持智能语音控制系统，可实现连续对话、可见即可说等功能。
虽然厂家还没有正式公布全新马自达EZ-6的配置信息，但根据厂家人员提供的信息，新车将搭载L2级智能驾驶辅助系统、智能车机等配置，这也是新能源车必备功能。同时，新车还会提供零重力前排座椅等舒适化配置，来提升用户的使用体验。
动力方面，全新马自达EZ-6提供纯电、增程两种动力系统，能够满足不同用户的实际需求。其中，纯电车型最大功率为190kW，增程版最大功率为160kW，传动部分均为电动车单速变速箱，具体的加速、能耗信息目前处于保密阶段。
笔者按：虽然目前还没有获知更多产品信息，不过作为马自达推向中国市场的首款新能源车，全新EZ-6就具有较强的使命意义，能否通过这款车展示马自达的全新技术、能否得到消费者的认可？都需要用实际的产品力作为突破口，才能和如日中天的国产新能源相抗衡。
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