领克09 EM-P月销仅千台，吉利领克高端梦碎？

近年来，国产汽车品牌发展迅猛，众多厂商纷纷试图打入中高端市场。领克品牌便在前两年推出了领克09 EM-P型号，定价高达三十万左右，但市场反应平平。近半年的月销量数据显示，今年1月份该车型销量达到顶峰，为1546辆，但到了2月份销量骤减至683辆，此后几个月销量一直维持在三位数，直到6月略有回升至1063辆，但仍不及同类竞品。

首先，外观设计上不够吸引人。领克09 EM-P作为一款中大型SUV，外形不显威猛，车头设计缺乏冲击力，尤其是前格栅的设计遭到了广泛批评，认为缺乏应有的尊贵和气派。

空间设计也未能满足期待。领克09 EM-P的尺寸为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。虽然车内提供5座、6座、7座的选项，但5座配置尚可，6座和7座的后排空间则显得比较拥挤，与理想L8、问界M7等竞品相比，没有明显优势。

在智能化配置上，领克09 EM-P也未展现太多亮点。不论是智能座舱、驾驶辅助系统还是动力性能，都未能与同价位的理想L8的“冰箱、彩电、大沙发”卖点，或问界M7搭载的华为技术相匹敌，缺乏足够的购买诱因。

此外，领克品牌本身定位于年轻市场，主要通过领克03建立了品牌知名度。对该品牌感兴趣的多为年轻人，其中一部分预算有限，另一部分则认为领克品牌尚不足以支撑三十万的高价。因此，领克09 EM-P的高价定位与其产品力不匹配是其销售乏力的主要原因。

领克官方已经注意到这一问题，在今年7月初，为领克09 EM-P车型推出了限时优惠活动，6座和7座的部分配置车型优惠3.2万元，但即使优惠后，落地价仍在30万级别，这一折扣可能难以大幅提升销量。