7月12日,宝马宣布退出价格战;
7月15日,奔驰宣布退出价格战;
7月16日,奥迪宣布退出价格战。
随后,BBA宣布涨价,引起了不小的轰动,涨价该怎么涨,消费者又会作何感想,这些都是品牌方需要考虑的问题。
其实对于很多消费者来说,在宝马参与价格战期间,趁着这个机会定了车,如今宣布涨价,那这些消费者就算是捞着了,在最低价的时候买进,运气很不错。
但是没想到宝马居然玩起了离谱的操作:“想提车可以,得加钱!”
这不是妥妥的霸王条款,4S店的说法一天一个样,消费者的权益该如何保障?
宝马作为老牌的知名品牌,曾经有着极强的市场号召力,毕竟这在以前可是身份的象征,但是随着以比亚迪为首的新能源汽车的发展,宝马等品牌也都受到了不小的影响。
即便是宝马紧跟潮流,推出了i3等新能源汽车,但是在新能源汽车市场真的毫无竞争力,此前宝马、奔驰、奥迪等车企想利用自己的品牌,通过价格战抢夺一定的市场份额。
但是不得不说,这种品牌效应的影响力真的越来越小了,即便是宝马价格降到了几乎是半价,但是依旧没能引起哄抢。
经过了一段时间的价格战,宝马发现压力实在太大了,于是宣布退出价格战,奔驰奥迪纷纷呼应。
在其价格战期间,其实是有人定了车的,因为这个价格的确不算高,只不过是车企承受不了这么大的压力,所以才退出了价格战。
这么来说的话,那些在底价时买了车的消费者,算是占了便宜,因为很快价格就涨了上去,这对于定车了的消费者来说,还是个不错的事情。
可是没想到这时候各地的4S店开始了他们的神奇操作:
提车先加钱。
各地4S店提出了一万到三万不等的加价,这让消费者非常不满意,可是4s店却依旧不交车,今天说加价三万,明天说加价一万,后天说停产了没车,总而言之4s店就一个原则,想提车就加钱。
而且对于不同的消费者,4S店的应对方式也不一样:
已经签了合同的,就说停产了,车的数量减少,需要加钱;
已经交了定金还没签合同的,就说总部审批没通过!
4S店就是不交车,而且不只是一家4S店,多地的宝马车都有类似的情况,这真的让人意想不到。
当初是宝马自己主动加入价格战,消费者出来订车支持他们,到头来他们自己顶不住压力退出了价格战,反而还不交车,这样的事情真的少见。
律师发声,评论区沦陷
对于4S店这种行为,有律师发声表示,这种行为是违法的,双方既然已经签订了合同,就应该按照合同办事,临时加价是不允许的。
真的不知道4S店是怎么想的,定金也交了,合同上的价格也写的清清楚楚,既然没有那个实力参加价格战,当初为什么还要硬着头皮上。
如今消费者一切就绪了,就应该按时交车,如果不按照合同规定交车,那就需要通过法律手段维护消费者的合法权益。
很多网友表示:“宝马在卷质量和卷价格之中,选择了卷铺盖。”
这样的处理方式真的让人难以信服,消费者的权益又该如何得到保障,车企如果连最起码的信用都无法保证,大家又怎么相信车的质量?
写在最后
这件事情或许不是4S店决定的,品牌方就需要解释清楚,当初自己订好的价格,连合同都签了,为什么交车的时候要加钱。
有句话叫“店大欺客”,如果多次出现这种消费者无法接受的事情,那么对于一个品牌的形象,会造成非常恶劣的影响。
对此,大家有什么看法呢?
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