7月12日，宝马宣布退出价格战；
7月15日，奔驰宣布退出价格战；
7月16日，奥迪宣布退出价格战。
随后，BBA宣布涨价，引起了不小的轰动，涨价该怎么涨，消费者又会作何感想，这些都是品牌方需要考虑的问题。
其实对于很多消费者来说，在宝马参与价格战期间，趁着这个机会定了车，如今宣布涨价，那这些消费者就算是捞着了，在最低价的时候买进，运气很不错。
但是没想到宝马居然玩起了离谱的操作：“想提车可以，得加钱！”
这不是妥妥的霸王条款，4S店的说法一天一个样，消费者的权益该如何保障？
宝马作为老牌的知名品牌，曾经有着极强的市场号召力，毕竟这在以前可是身份的象征，但是随着以比亚迪为首的新能源汽车的发展，宝马等品牌也都受到了不小的影响。
即便是宝马紧跟潮流，推出了i3等新能源汽车，但是在新能源汽车市场真的毫无竞争力，此前宝马、奔驰、奥迪等车企想利用自己的品牌，通过价格战抢夺一定的市场份额。
但是不得不说，这种品牌效应的影响力真的越来越小了，即便是宝马价格降到了几乎是半价，但是依旧没能引起哄抢。
经过了一段时间的价格战，宝马发现压力实在太大了，于是宣布退出价格战，奔驰奥迪纷纷呼应。
在其价格战期间，其实是有人定了车的，因为这个价格的确不算高，只不过是车企承受不了这么大的压力，所以才退出了价格战。
这么来说的话，那些在底价时买了车的消费者，算是占了便宜，因为很快价格就涨了上去，这对于定车了的消费者来说，还是个不错的事情。
可是没想到这时候各地的4S店开始了他们的神奇操作：
提车先加钱。
各地4S店提出了一万到三万不等的加价，这让消费者非常不满意，可是4s店却依旧不交车，今天说加价三万，明天说加价一万，后天说停产了没车，总而言之4s店就一个原则，想提车就加钱。
而且对于不同的消费者，4S店的应对方式也不一样：
已经签了合同的，就说停产了，车的数量减少，需要加钱；
已经交了定金还没签合同的，就说总部审批没通过！
4S店就是不交车，而且不只是一家4S店，多地的宝马车都有类似的情况，这真的让人意想不到。
当初是宝马自己主动加入价格战，消费者出来订车支持他们，到头来他们自己顶不住压力退出了价格战，反而还不交车，这样的事情真的少见。
律师发声，评论区沦陷
对于4S店这种行为，有律师发声表示，这种行为是违法的，双方既然已经签订了合同，就应该按照合同办事，临时加价是不允许的。
真的不知道4S店是怎么想的，定金也交了，合同上的价格也写的清清楚楚，既然没有那个实力参加价格战，当初为什么还要硬着头皮上。
如今消费者一切就绪了，就应该按时交车，如果不按照合同规定交车，那就需要通过法律手段维护消费者的合法权益。
很多网友表示：“宝马在卷质量和卷价格之中，选择了卷铺盖。”
这样的处理方式真的让人难以信服，消费者的权益又该如何得到保障，车企如果连最起码的信用都无法保证，大家又怎么相信车的质量？
写在最后
这件事情或许不是4S店决定的，品牌方就需要解释清楚，当初自己订好的价格，连合同都签了，为什么交车的时候要加钱。
有句话叫“店大欺客”，如果多次出现这种消费者无法接受的事情，那么对于一个品牌的形象，会造成非常恶劣的影响。
对此，大家有什么看法呢？
#深度好文计划#
全部评论 （0）