【9.98万起，顶配不到13万，零跑B10才是性价比之王？】
开头段：带入场景 + 情绪/悬念
如果你最近在看10万左右的电动车，应该已经被“零跑B10”这个名字刷屏了。我身边已经有三个人下订了这车，有的是家里添置第二辆代步车，有的是刚毕业买车通勤。但话说回来，9.98万起步，还塞进激光雷达、8295P芯片、600公里续航，这种配置听上去有点“太理想化”了吧？真值得买吗？我试驾了一圈，也翻了不少车主反馈，发现这车确实有它猛的地方，但也不是没有坑。
一、这车为啥火？真值吗？
先说结论：值，特别是对首购用户和家里有一辆车、想再补一辆代步的家庭来说。目前市场上10万出头你能买到的纯电SUV，几乎没有一个像零跑B10这么“卷配置”的。你想啊，11.98万直接上激光雷达和高通8650芯片，这在2023年还得20万+才能见到【数据来源：懂车帝2024】。
而且这车空间是真的不小，车长4.5米，虽然比不上银河E5那种正儿八经的A级SUV，但后排空间真不输，坐进去腿部还有富余。朋友家有个1米8的大高个，坐后排不顶膝盖，这在10万级别里算是很难得了。
二、参数不错，但问题也不少
不能光看参数堆料就高潮。零跑B10有几个地方我觉得得说清楚。
第一是储物能力，尤其后备箱，确实比较紧张。要是你经常拉大件、出远门带行李，可能不太够用。后备箱开口偏小，进深也一般，别说出游了，连大号婴儿车都要掂量下怎么塞。
第二是品牌信任问题。虽然现在零跑销量已经追上小鹏、理想，但还是有不少朋友担心它“太新”，特别是电池用的是欣旺达、正立新能这些非一线品牌。有网友吐槽说心里不踏实，觉得还是宁德时代更靠谱。
第三就是智驾体验。虽然硬件很猛，但软件确实还在赶进度。现在城区领航还只是“预告片”，高速和环线能用，但没到“闭眼开”的程度。对比比亚迪的天神之眼，零跑这套Leapmotor Pilot目前还不算成熟。
三、和竞品比，它到底赢在哪？
跟你说几个直接对比的例子你就懂了。
对标银河E5、海狮05 EV、元PLUS这些10-13万价位的车，零跑B10在“续航+配置”的组合拳上基本是碾压的。银河E5的500公里续航版本都得12.98万起，海狮05 EV和元PLUS也都要到13万才能上600公里续航，而零跑B10 11.98万就能搞定600km+激光雷达+8295P芯片，真的是“价格打下来，配置拉满”。
而且比亚迪虽然一些10万级车型也上了视觉智驾方案，但激光雷达目前还是20万级才见得着。零跑直接把门槛拉低到11.98万，这一波确实拉风。
比亚迪在品牌认知、售后网点上更胜一筹，这点还是得承认的。
四、我个人的判断
如果你是通勤+接送孩子这类轻度家用需求，零跑B10绝对值得看。而且它的空间和舒适性，已经可以胜任家庭唯一用车的角色，尤其是跑城市、偶尔郊游的场景。
预算在10-13万之间，不太追求极致操控、不强求品牌光环的用户，这车现在确实是最优解之一。
但要是你对智驾要求很高、或者有强烈的品牌情结，那可能还是得看看比亚迪或者等小鹏G6、哪吒L降价。
结尾：欢迎评论交流
你觉得10万出头买电动车，是该选配置爆表的新势力？还是继续信赖稳扎稳打的大厂？欢迎评论聊聊你的选择。你会考虑零跑B10吗？或者说，这么卷的它，反而让你有点“不放心”？
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