新能源汽车市场的价格绞杀战突现戏剧性转折——长城汽车昨夜公布战报，二代哈弗枭龙MAX上市24小时狂揽16368台订单。这款起售价11.68万元的插混SUV，以“油电同价”的屠刀劈开市场防线，沉寂半年的长城汽车终于祭出杀招。
价格铁幕下的逆袭密码
枭龙MAX的定价策略堪称“精准爆破”：110公里纯电续航版本直降3万元门槛，165公里长续航车型卡位15万价格真空带。全系标配的L2+级智能驾驶与Coffee AI座舱，更形成对同级燃油车的降维打击。有经销商透露，展厅里原本咨询合资SUV的客户，近半数转向了枭龙MAX的展台。
被迫参战者的生存法则
这份成绩单背后，藏着长城汽车的转型阵痛。今年前5个月，长城新能源渗透率始终徘徊在20%红线，主力车型销量同比下滑超15%。枭龙MAX的定价，实则是用“割肉放血”换取市场空间——相比同平台车型，其利润率至少压缩5个百分点。业内人士评价：“这不是价格战，而是生存战。”
行业洗牌警报拉响
枭龙MAX的突袭已引发连锁反应：比亚迪紧急调整宋PLUS DM-i终端优惠，吉利银河L7连夜追加购车权益。更深远的影响在于，该车型11-16万元的主力价格带，恰好覆盖传统燃油SUV的黄金市场。某日系品牌区域负责人坦言：“现在每卖10台CR-V，就有3个客户对比枭龙MAX。”
狂欢背后的冷思考
这场价格狂欢暗藏隐忧：当行业集体踏入“15万级标配高阶智驾”的军备竞赛，车企研发成本正以每年30%的速度攀升。枭龙MAX的爆单能否转化为持续盈利？长城汽车在财报电话会上给出答案：年内将砍掉30%燃油车产能，全力押注新能源赛道。这场豪赌的终局，或许将改写中国汽车产业格局。
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