全新奥迪A5插混版官图亮相：首搭2.0T插电系统，续航超百公里

近日，奥迪正式放出了全新A5 PHEV的官图。这车是个中型轿车，有两种版本可选：三厢和旅行版。最主要的变化是——这回终于用上了插电混动系统，这在奥迪的中型轿车里还是头一回。

前脸还是熟悉的奥迪味儿，六边形大嘴进气格栅一点没变，大灯用了矩阵式LED，上面还配了日行灯，看起来挺有攻击性。底部还有个细长的进气口，蜂窝网格配上两边的三角形导流槽，整体看上去有点运动范儿。

车身侧面比较紧凑，毕竟是标准轴距。轮圈是双五辐设计，视觉效果挺动感的。细看车尾，充电口藏在后翼子板位置，这是和燃油版最直观的区别了。尾灯做成了贯穿式，中间细、两头粗，有点科技感但不浮夸。

内饰基本延续了燃油版的布局，三个屏幕：主仪表是11.9英寸，中控屏更大，14.5英寸，副驾前面还有个10.9英寸的娱乐屏。中控屏往主驾方向微微倾斜，整个内饰物理按键不多，偏简洁风格。

下面还有个储物格和手机无线充电区域，顺带一个Type-C口。方向盘后头加了拨片，用来调节动能回收的强度，不是换挡的那种。

动力部分用的是2.0T插混系统，电机能提供142马力，整套系统输出299马力，配了7速双离合变速箱和奥迪自家的Quattro四驱系统。电池容量20.7kWh，纯电续航能跑到108公里，市区上下班够用了，短途纯电、长途混动，算是个折中方案。

写在最后

奥迪A5 PHEV更像是个“进可攻、退可守”的角色。你要想纯电，它能短途电动通勤；你要跑长途，油箱也还在，续航没焦虑。配置、设计都比较均衡，没有太多“炫技”，但也不至于落伍。如果你目前还没打算完全投奔纯电阵营，这种插混车型可以看看，尤其是还想保留点德系驾驶质感的用户。