记得刚买车那会儿，我也曾经对国产车心存芥蒂。毕竟以前的国产车，小毛病不断，质量堪忧。但随着近些年来国产车的发展，特别是新能源领域异军突起，自主品牌已经完全改变了以前的形象。去年，我入手了一台，开了大半年下来，这车的品质真是出乎意料的好，10万公里没有任何大问题。看来“自主”真的已经今非昔比了。
众所周知，对于一台家用车来说，空间是最重要的考量指标之一。而零跑C16在这方面表现得无可挑剔。它采用了后翻式电驱布置，将电机和动力电池巧妙地布置在底盘上，从而实现了67.2%的同级最佳空间利用率。
当我第一次坐进零跑C16时，简直惊呆了。5米的中大型SUV车身下，居然塞进了3301mm的车内有效空间，等效于轴距2950mm的车型。超长的轴距让乘坐空间宽敞到令人发指，哪怕是身高接近1米9的我，坐在前排也毫无压迫感。更夸张的是它的车内总容积，达到了惊人的5290L，比竞品唐DM-i和汉兰达高出了200-600L。
不仅前排宽敞，二三排的表现同样让人满意。全平地板的设计使得二排地板无隆起，腿部空间表现出色。即便三排满座，后备箱也能轻松放下两个24寸行李箱。无论是全家出游，还是接送孩子上学，零跑C16的空间都完全够用。
媳妇的闺蜜孩子多，之前买车时为了多一个座位，牺牲了不少后备箱空间。前段时间她也试驾了零跑C16，惊讶之余表示有些后悔，换成零跑C16完全不用做这种取舍。
说到舒适性，零跑C16绝对称得上是同级标杆。云感座椅采用7层结构，软硬适中，久坐不累。就连挑剔的媳妇坐进去都夸赞个不停，说比家里的沙发还舒服。座椅面料也是专门为儿童设计的婴儿级有机硅材料，让宝宝坐着也安全放心。
二排的独立座椅简直就是移动的“头等舱”。145°的躺姿，115mm超大脚部空隙，无论是办公还是小憩都非常舒适。而三排也丝毫不含糊，350mm的坐高、460mm的坐深和1036mm的坐宽，比绝大多数同级车型都要宽敞。
最让我惊喜的，是零跑C16对隔音的重视程度。它采用双层隔音玻璃，静谧性堪比豪华品牌车型。即使是在高速上，车内也安静得仿佛置身图书馆，比媳妇儿家的理想L8静得多。
这不是空穴来风。去年中秋国庆，我开着零跑C16带父母去旅游。8个小时的车程下来，老人家居然一路睡得香甜，到了目的地也神清气爽，没有丝毫疲惫。而以前开燃油车，噪音大舒适性差，爸妈坐一会儿就受不了。零跑C16的静谧性，让他们的出行幸福感提升了好几个level。
颜值即正义。作为一个“外貌协会”，我对零跑C16的颜值也是赞不绝口。流畅动感的线条，搭配上鲨鱼鳍造型的D柱，年轻时尚，又不失大气沉稳。尤其是星云紫配色，简直惊艳到我了。
此外，零跑C16的车漆品质也非常上乘。星煜紫、星辉银都加入了云母元素，在阳光下熠熠生辉，高级感十足。就连琉璃翠、珍珠白这些常规色，也比其他车型更显质感。
内饰方面，零跑C16延续了简洁时尚的风格。麦芽米配色低调又温馨，让人宛如置身于静谧的咖啡馆。10.25+14.6英寸的双联屏设计也别具一格，科技感十足。1.6平方米的全景天幕，更是自带“豪华buff”。
对了，还有零跑C16标志性的贯穿式尾灯，不管是近光还是远光，都格外吸睛。这造型，简直就是移动的艺术品，我每次停车时都要多看两眼。就连老丈人那种审美古板的人，看到零跑C16也直呼“新潮”。可见设计之精妙。
之前媳妇儿家办喜事，我开着零跑C16回老家接老丈人，一路上他都惊叹个不停。
零跑C16的车内空间真不是吹的，用魔术都难以复制。5米的车长下，它的车内空间利用率高达67.2%，甚至超过了不少更大尺寸的车型。宽敞的车内空间，搭配上超大的全景天幕，坐在车里视野开阔，一点都不觉得压抑。媳妇儿的几个哥哥嫂子都上了车，6个成年人坐在一起也不显拥挤。
更让老丈人称赞的，是零跑C16的舒适性。副驾的座椅柔软舒适，老丈人坐在上面，连连说像在沙发上一样。二排独立座椅不仅带有加热通风，最大程度145°放倒后，腿部空间特别充裕。三排座椅的空间表现同样出色，1米8的大哥坐进去也毫无压力。
一路畅聊中，我们很快到达了老家。晚上摆酒席时，老丈人对亲朋好友大赞零跑C16，夸我这车选得好，把我乐得合不拢嘴。零跑C16不仅让我们一家老小出行更舒适，也让我在长辈面前有足够的面子。考虑到16万左右的价位，在同级别车型中已经算性价比最高的了。如果大家想换车，尤其是家里人口较多的，我真心推荐零跑C16，绝对物超所值。
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