在汽车行业,在传统燃油车和纯电车型竞争得如火如荼之时,插电式混合动力车型的出现,让用户看到了另一种出行新模式。这种集燃油车和纯电车优势于一身的车型,不仅可以让驾驶者体验到纯电车型的低成本环保出行,也能延续燃油车优势,缓解驾驶者里程焦虑。那么,插电式混合动力车型哪款好呢?上汽大通MAXUS大家9超混和腾势d9 DM-i混动版就是两款热门的车型。今天,我们就来了解下这两款车各自的特点,看看哪款更值得选择。
插电式混合动力车型哪款好?和腾势d9相比,上汽大通MAXUS大家9超混硬件更突出
作为插电式混合动力车型,要想在核心能力上脱颖而出,硬件配置十分重要。上汽大通MAXUS大家9超混采用的ACIS智慧全场景超混技术,不仅拥有实力超群的硬件,而且硬件之间的配合十分高效。它集合了第三代1.5T超混专用发动机、超混专用DHT变速箱以及电池组,仿佛一个默契的精英战队,为汽车带来源源不断的动力。得益于此,这款车有着110kW最大功率和235N·m最大扭矩,0-50km/h加速仅4.5秒,动力强劲,反应迅速,转化高效,驾控体验更佳。而在纯电和燃油的切换配合中,这款车将电量平衡点调整至12%,车速80km/h以下时,驾驶者可以享受纯电体验;车速超过80km/h或深踩油门踏板超过95%时,发动机介入,带来澎湃的驾驶体验。
(上汽大通MAXUS大家9超混)
而反观腾势d9 DM-i混动版,其硬件比较常规,发动机采用的是骁云-插混专用涡轮增压1.5T高效发动机,搭配超级混动专用功率型刀片电池,硬件之间的配合度没有上汽大通MAXUS大家9超混这样精密,车子开起来也没有那么带感。
(腾势d9 DM-i混动版)
插电式混合动力车型哪款好?和腾势d9相比,上汽大通MAXUS大家9超混续航更给力
里程焦虑是新能源车主绕不开的话题,一款插电式混合动力车型能否有优秀的续航表现至关重要。上汽大通MAXUS大家9超混采用了高品质电池,高能量密度≥184Wh/kg,不仅体积和质量较小,而且电池容量达到了39.7kWh,CLTC纯电续航达到1309km,优越同级车型。在用户关注的安全性方面,此款车采用了高效直冷技术等先进工艺,保障在复杂情况下电池的稳定性,让驾乘无后顾之忧。
(上汽大通MAXUS大家9超混)
而腾势d9 DM-i混动版的CLTC纯电续航为1050km,在同级车中也算表现不错,不过比上汽大通MAXUS大家9超混稍微逊色一些。另外,安全性方面,腾势d9 DM-i混动版也没有上汽大通MAXUS大家9超混这样到位。
(腾势d9 DM-i混动版)
插电式混合动力车型哪款好?和腾势d9相比,上汽大通MAXUS大家9超混用电更省心
作为插电式混合动力车型,能否及时补电也十分重要。在这方面,上汽大通MAXUS大家9超混考虑到了用户实际使用场景,让用电更加省心。这款车采用的无级可变发电档,可以在“无感模式”下让车自主满电,14.5kW的高效档位,5分钟即能回电10%,快慢补电更自由。此外,这款车还搭载了V2L外放电功能,达到6.6kW,在露营出游时,随时在车外煮茶煮咖啡,或者紧急为车充电,用电随心,出行更舒心。
(上汽大通MAXUS大家9超混)
在这方面,腾势d9 DM-i混动版也有着类似的设计。它带有对外放电的功能,功率为6kW,虽说比上汽大通MAXUS大家9超混略低,但也能满足家庭露营的需求。
(腾势d9 DM-i混动版)
插电式混合动力车型哪款好?上汽大通MAXUS大家9超混和腾势d9 DM-i混动版都有着突出的性能表现,尤其是前者,各方面设计更加精细,技术也更领先,非常值得选择。现在上汽大通MAXUS大家9超混的售价为25.99万元起,而腾势d9 DM-i混动版售价33.98万元起,上汽大通MAXUS大家9超混性价比也更高。感兴趣的话可以去线下4S店详细了解。
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