最近油价又涨了，身边好几个朋友都在抱怨：“这车是开不起了！”尤其是家里有娃的，买车首选大空间MPV，但每次加油看着跳动的数字都肉疼。不过你知道吗？同样是MPV，不同车型的油耗差距能有多大？有的车一公里不到5毛钱，有的车一脚油门就能烧掉一杯奶茶钱。最近一份车主实测的油耗榜单出炉，结果让不少人大跌眼镜——平时被夸上天的别克GL8，居然排到了第19名，而赛那、艾力绅这些“省油高手”也没挤进前两名。到底谁在闷声省油？谁又是“油老虎”本虎？咱们这就来扒一扒！
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混动车霸榜前八，五菱凯捷竟成黑马
先来看个冷知识：省油排行榜前八名全是混动车型。冠军居然不是大家熟悉的丰田本田，而是五菱凯捷混动版，百公里油耗6.54L，相当于每公里油费不到5毛。这车平时在街上存在感不高，但实测数据一亮出来，直接让奥德赛混动（6.6L）和赛那混动（6.7L）都成了“手下败将”。有车主调侃：“五菱这是要颠覆江湖啊，以后面包车省油也能卷起来！”
混动技术到底有多神奇？简单来说，就是低速用电、高速烧油，堵车时不用干烧汽油干着急。比如奥德赛混动，早晚高峰接送娃，油耗能比普通燃油车低三分之一。一位北京的二胎妈妈现身说法：“以前开GL8送孩子，一个月油费2000块，换了奥德赛混动直接降到1300块，省下的钱够给孩子报个兴趣班了。”
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赛那、艾力绅稳坐前排，但冠军宝座被抢
赛那和艾力绅这对“老对手”在榜单上依然抢眼。赛那混动以6.7L的油耗拿下季军，艾力绅混动则以6.9L排第五。不过有意思的是，这两款车的实际表现和车主口碑有点反差。赛那虽然油耗低，但不少车主吐槽：“油箱太小了！油耗再低也得三天两头跑加油站。”而艾力绅车主则更实在：“油耗确实香，但混动版比燃油版贵了5万块，得开够8万公里才能回本，适合跑长途多的家庭。”
说到性价比，传祺M8混动版（7.66L）反而成了“隐形赢家”。一位浙江车主算过账：“国产混动比合资便宜小十万，油耗还低，开两年省下的钱都够换套轮胎了。”不过也有网友泼冷水：“混动车省油不省钱，电池坏了修一次能加十年油！”到底是真划算还是智商税？看来还得看用车频率。
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GL8跌出前二十，2.0T车主集体破防
最让人意外的当属别克GL8，作为商务MPV的“扛把子”，这次居然只排到第19名，百公里油耗10.83L。有车主自嘲：“GL8车主不是在加油，就是在去加油站的路上。”一位经常跑长途的司机师傅吐槽：“我这车油门都不敢深踩，稍微踩猛点，仪表盘上的油耗数字能吓得我心脏骤停。”
不过GL8的油耗“扑街”也不算冤——同级别的2.0T车型基本都是“油老虎”。比如大众威然（10.5L）、现代库斯途（10.2L），就连国产传祺M8燃油版（10.8L）也没好到哪儿去。更夸张的是奔驰V级和威霆，百公里油耗直接飙到12L以上，车主们纷纷表示：“买得起车加不起油，每次加油都感觉自己像个冤大头。”
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省油秘籍：选车看技术，开车看脚法
看到这儿你可能要问：“油耗差距这么大，到底该怎么选？”其实答案就藏在技术路线里。混动车靠电机“作弊”，自然省油；而传统燃油车想要省油，要么像五菱凯捷那样用轻量化车身，要么像奥德赛那样把发动机热效率做到极致。不过话说回来，油耗再低也架不住“地板油司机”折腾。一位驾龄20年的老司机传授经验：“省油关键在预判，红绿灯前500米就松油门，比猛踩刹车能省出一杯咖啡钱。”
最后提醒一句：油耗榜单仅供参考，买车还得看综合需求。比如GL8虽然油耗高，但坐满7人还能塞下婴儿车和行李箱；赛那油耗低，但第三排坐久了容易腰酸。就像网友说的：“车无完车，省油和省心总得占一样！”下次加油时，不妨瞄一眼这份榜单——说不定下次换车，你就能理直气壮地对加油站小哥说：“95号，加100块就够了！”
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