【引言：各位车友注意了！又一款颜值超高、配置逆天的;要火遍大江南北了！】
就是领克新出的纯电轿跑 Z10 啊。这台车将近 5 米长，它激进时尚的外形和内饰搭配，简直是为年轻一代打造的潮流单品。
3.5 秒破百，15 分钟能充 573 公里，难怪网友说：比小米 SU7 还厉害！这么帅，不吸粉都说不过去！
果不其然，领克去年的销售业绩爆了，营收近 348 亿元，彻底打破了人们对“它”的固有认知。
重点在于，靠着吉利和沃尔沃的技术支持，Z10 不仅性能更强，还继承了沃尔沃的顶级安全基因，能让年轻人省不少心。
领克刚打算在国外市场大干一场，欧盟就反手来了一下，那领克的全球征途是不是就没戏了？
哇塞，这车真漂亮，价格也很实惠，狂卖了 348 亿！国产真的“翻身”了！
国产车近年来在很多方面都有很大的进步，但总让人感觉有点老气，跟国外的“老钱”品牌相比还是有一定差距。
不过这几年，新能源浪潮一兴起，就有几匹黑马在这条路上冲出来了，逐渐有了“新面貌”。
这段时间领克可太火了！它是吉利和沃尔沃的合资品牌，把两家的优势都集于一身——从吉利那继承了过硬的三电系统和亲民的价格，从沃尔沃那获得了顶级的安全基因和北欧设计风格。
最新推出的纯电轿车领克 Z10 非常能体现这一点。它有 5 米长的流线型车身，还有飞翼式流线外形和隐藏式尾翼，潮酷程度简直和顶级豪车一样！
内饰多国元素融合，用料工艺讲究，颜值超高。可以说，Z10 不仅好看，还体现了领克品牌的用心。
领克不仅有颜值，还有真本事呢！它的三电系统很厉害，这都得益于和沃尔沃打通的技术渠道。特别是纯电轿跑 Z10，用的是业内顶级的碳化硅电机和钠离子电池。
吉利自家的极氪技术确实厉害，但这也离不开集团化平台和供应链的优势。
车真好看，价格也合适，怪不得领克去年能在国内卖出去 220250 台，营收有 348 亿呢。这听起来是不是很厉害？对一个新品牌来说，这成绩相当不错了。你现在上街看看，领克的车都挺常见的了。
领克这次在国内新能源车市场赚得盆满钵满。
领克从 2015 年创立到现在，也就发展了 7 年，却有了 115 万车主，去年还卖了 22 万台，同比增长近 1/5，新能源车型的销量占比也到了 55.3%，发展得挺不错啊！
2024 年，领克的产品线更丰富了，新能源车型的销量占比也在持续上升。你看 5 月份，交付的新车有 2.2 万辆，其中新能源车型的占比达到了 57%呢！
领克 07EM-P 和领克 08EM-P 两款插电混动车型对领克的业绩贡献不小，它们提升了吉利在新能源细分市场的影响力。仅 5 月，这两款车的销量就占到了吉利整体销量的 13.6%，加上其他新能源车型更是高达两成！
但领克还缺一款纯电旗舰车型，不过这个遗憾最近被填补了，就是上文提到的全新纯电轿车 Z10。
Z10 很受领克高层期待。领克汽车销售公司总经理林杰说，超 6 成意向用户都想看到一款纯电新车，因为添加一款纯电产品能让领克的品牌实力进一步增强。
领克现在的业绩需要一款车来拉动增长，去年营收近 348 亿，但亏了 11 亿。吉利高层说了，今年领克得扭亏为盈，重振雄风。
中国车企能在欧洲市场反超？反手就是 20%的关税。
领克作为一匹新能源车企中的黑马，野心可不小。它正在全球范围内紧锣密鼓地布局，就是想让这个“厉害”的品牌打开国际市场，在世界车坛上占一席之地。
其实，国产车企在海外卖车真挺难的，毕竟之前咱们的车在国外的形象不太好。但领克这次好像准备得挺充分的。
不但在国内卖得火，在海外市场也很受欢迎。去年欧洲地区就售出了一万多辆，未来还要借助吉利集团的资源继续拓展。这可把老外高兴坏了，尤其是 Z10 这种超大尺寸还长相前卫的车型，太带劲了！
嗯，这样啊……
但是海外扩张之路不顺利。欧盟打算对中国电动车增收反补贴关税，最低 21%，领克可能会受影响，不知道销量会不会受影响。
说实话，欧盟这么做不地道啊。那些欧洲汽车巨头可不是什么“善茬”。在燃油车时代，大众、宝马这些德系车企靠着垄断市场，一度占到全球汽车市场一半以上的份额。它们各种手段打压对手，让其他车企都没活路。
新能源汽车大潮来了，我们国产车靠性价比优势火了，在全球好多市场都卖得好，让那些老牌车企有压力了。可它们倒好，怪中国对国产新能源车的扶持政策违规，影响市场公平竞争环境。
这完全是胡说八道。中国扶持新能源车企，只是为了推动“双碳”目标的实现，这是合规的，没什么问题。
虽然前路困难重重，但领克有品牌魅力和动力电池技术，肯定能在其中闯出一片天！
国产“杀”出重围，国门之外“开”来。
除了领克这匹“黑马”之外，国内又冒出来几个新兴的新能源车企，它们凭借着超前卫的设计和黑科技实力，在年轻人中疯狂圈粉。
这几年势头很猛的“XX”，作为新兴品牌，它们很机智地把目标群体定为具有鲜明个性和喜欢科技装 X 的年轻人群。
比如说小米旗下的新款 SUV7，刚一上市就引起了不小的轰动。这车子的设计真“哇塞”，外观就像个从外星来的钢铁战士。车身造型很激进，内饰是超酷的赛博朋克风，还有大尺寸的悬浮座舱，开起来跟科幻大片一样。
这种特别前卫的设计风格，老一辈人可能不太能接受，但年轻人真的超爱。小米明显抓住了年轻人的需求，把电动车和科技、时尚、个性完美融合在一起。
虽然价格不高，但这款车绝对不是低端货，反而充满了科技感和时尚感。难怪这款车一上市，就受到了年轻消费者的热烈追捧。
与此同时，蔚来注重发展智能驾驶和互联网科技。作为国内新能源汽车高精尖科技的代表，蔚来曾被寄予厚望。其最新款 ET7 不仅具有强大的纯电驱动能力，还全面提升了智能化体验，号称拥有“自动驾驶”功能，安全性和智能度极高。
怪不得蔚来国内连年营收高速增长，去年还突破了 500 亿，在高端新能源车市场稳稳坐着头把交椅。我身边朋友买了一辆蔚来车，一直夸它“好”。
这些国产新能源车企可厉害了，它们不仅在国内和老外竞争，还把目光投向了海外市场呢！小米 SU7 今年 3 月就已经进军欧洲了，蔚来也在欧美等地陆续开店。而且，它们靠颜值、操作和黑科技，在海外的口碑还挺好呢！
不过，这条路可不太好走啊。不仅有欧盟的关税，现在连特斯拉、大众这些老牌车企都开始反击了，抢全球电动车主导权，形势可激烈了。
但这难不倒中国“智造”。他们一直有钻研黑科技的基因，而且在国内市场摸爬滚打多年，品牌形象已今非昔比。所以别小瞧中国“智造”的力量，我们正从“制造”迈向“智造”，未来一定会在全球汽车舞台上大放异彩！
好了，以上就是我为大家带来的关于小米 13 系列的全部内容了。这一次小米 13 系列的升级还是非常明显的，无论是性能、屏幕还是影像方面都有了很大的提升。如果你最近有换机的打算，并且对拍照和性能有一定的要求，那么小米 13 系列或许是一个不错的选择。当然，如果你还有其他更好的建议，也欢迎在评论区留言分享。感谢大家的观看，我们下次再见！
从草根到出头，中国新能源车企迎来春天。领克、小米、蔚来等品牌颜值与实力兼具，在国内外收获大批年轻粉丝。
他们的设计时尚前卫，智能科技领先创新，不仅在国内车市掀起波澜，还让全球传统车企感受到了来自东方的威胁。尽管当前面临欧盟征税、竞争加剧、国外老牌车企设卡等重重阻碍，但这股新生力量已势不可挡。
你觉得未来哪些国产新能源车品牌能在国际市场上称霸？领克的“Z10”，你会喜欢还是非常喜欢？快来评论区分享你的观点吧。
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