封面|极越直播截图
9 月 28 日凌晨 2 点,一台载满三人、不间断行驶了 18 小时的极越 07 终于耗光了电量,在上海嘉定郊区的一条马路上停了下来。
手机屏幕前观看直播的无数观众、极越车主、员工乃至合作伙伴开始在弹幕中齐刷刷地表达自豪。一位极越员工说,当天是工作日,白天没有时间跟着直播。晚上 11 点下班回到家,她原本只想着打开 CEO 的直播看一眼,没想到一直看了两个多小时。最终续航定格在 846 公里的时候,他们整个公司都沸腾了。甚至两天之后,她在公司电梯间里还能听到同事在讨论那场直播。
大概是去年的这个时候,他们发布了第一款车,表现不佳。公司员工们大多吊着一口气,想要证明自己。过去几个月极越的销量从年初的 100 来台增长至 2000 余台,算是阶段性地稳住了脚步。
但这个凌晨,或许才是这家创业公司过去一年积压情绪的释放口。车子终于停下来的那一刻,音响还在放着歌曲《难忘今宵》。夏一平和同事开始推车,一开始是慢慢推,后来跑了起来。园区门口的两个减速带,他们发力,一口气推了过去。
夏一平可能是在场人员中最高兴的那个人。他满脸笑容,看起来毫无倦意。他在这台车上待了整整 18 个小时,喝了四杯咖啡和一罐红牛,是整场直播中唯一没有下车休息过的人。
“极越牛 X。”现场有人在直播结尾时喊道。夏一平愣了一下,笑了。“谢谢大家!”他说。
夏一平可能是当晚最高兴的那个人
9 月 27 日早上 8 点,上海嘉定 Robobase,一台极光绿配色的长续航版极越 07 停放在办公楼前。
极越 07 的长续航版搭载了一块 100kWh 的宁德时代三元锂电池,CLTC 续航里程 880 公里。他们为续航测试规划了一条复杂的路线,路程是一个环线,从极越嘉定 Robobase 开始,到上海浦东国际机场,绕到苏州,再回到嘉定 Robobase。
在车上待满 18 个小时也不是一件轻松的事儿。它是一次对人的身体、精神乃至膀胱的持久考验。在直播开始之前,极越的员工给夏一平提建议,他可以在直播开始时出现一次,最后到车子电量快要耗尽时再过来。夏一平不同意,“不行,要干就要全程,(做假)没有意义。”
早上 8 点 08 分,夏一平驾驶着极越 07 开始直播。此时正值上海早高峰时间,路程拥堵。直播间中的一些用户质疑,旁边骑自行车的人都比车子开得快。夏一平说,这就是早高峰啊,这就是大家上班最真实的行驶场景——别说骑自行车了,旁边走路的人都要比路上的车子快。上了高速,他们的速度升到 100km/h。这下没人再说他们车子跑得慢了。
他们这次直播没有打算玩那些“虚的”。全程空调开启,车上全程坐着三个人,接替开车,一路不停。甚至吃饭也在车上解决,目的就是为了还原用户最真实的用车场景。
直播进行了两个小时,他们在车里唱起歌来,周杰伦的、邓紫棋的。贾秀江还演示了极越 07 的车载游戏——他们的合作方也在看着直播,强烈要求贾在直播中展示一下他们的游戏。高速路上,夏一平开着车,贾秀江在副驾屏幕上打开一款飞机小游戏,互不影响。
03|用户关心的,就是我要亲测的
夏一平最近比过去劳累得多。直播过程中,用户建议他改个名字,不叫夏一平了,应该叫“夏一拼”,做 CEO 也太辛苦了。27 日这场十几个小时的全天直播开始前一天,他还拉着团队开交付会议一直到深夜 11 点,前天晚上 2 点才睡,27 日早上 8 点又出现在公司里。
两天后,他又跑到徐州做了一场水上浮桥智驾直播。夜晚暗光场景,非标定路面,大弯道,没有车道线,浮桥最窄处仅能支持车辆勉强通过,算是对当下车辆智驾实力最严苛考验之一。好在五次智驾过桥,极越 07 都挑战成功了。
在当下车企 CEO 们都出来抛头露面做直播的内卷状态下,很难说夏一平的这些直播有多么出类拔萃。刷刷短视频平台你就知道了,过去半年,不管是新车上市,还是续航测试、智驾实测,车企 CEO 们全都拥挤在直播间里。
夏一平的直播没有什么突出的,唯一的亮点可能是他足够努力。这次 18 小时的超长直播是一个例子,在那之前他还做过不少堪称“毁车”的实际测试。比如极越 07 上市之前的几场冰冻和撞车测试,一台台崭新的极越 07 拉到测试场地,该撞就撞,推车推着从山坡上滚下来,就是要看看车子在极限条件下的安全性能。
他们直接把一台极越 07 放到零下 18 度的冷库中冰封 48 小时。48 小时之后,车身全都被一层厚厚的冰封住,四周已经结满了冰锥。这已经是超出日常场景的极限冰冻,但解锁车辆,车门仍然正常开启。
“打破无门把手谣言,靠事实说话。”夏一平在社交平台上说。他技术出身,信奉产品的力量,坚信只有产品没问题、底层逻辑对了,事情就一定能成功。
“不玩那些虚的。”27 日的这场直播中,夏一平总是在重复这句话。有人在评论区里喊话他们为什么不在冬天测,他说那过几个月就再测一次冬天场景的续航。智驾到底怎么样?他说那就再做一场长距离的智驾直播。总之,他来者不拒,该测就测,靠测试说话。
“用户关心的,就是我要亲测的。”极越 07 的上市发布会上,夏一平在 PPT 上打出一行大字。
晚上 11 点,这场直播已经进行了 15 个小时,车子行驶里程超过 680 公里,剩余电量 15%。这已经超出了他们原有的计划。还剩最后几个小时,直播间的观众开始在评论区中猜测最终的续航里程。夏一平乐观估计,最后应该能上 800 公里。
很多用户在这时开始进入直播间。有的人在早上看过直播,深夜再打开手机,发现直播还没结束,顿感惊讶。“这是我看过最真实的续航直播了。”有人在评论区中说。
夏一平不得不挨个解释,他早上开了 4 个多小时,之后的 10 多个小时一直在车上。“腰没有断,我的身体还是很好的。”不可能装两个电池包的,“你知道一个电池包有多重吗?”
也有人关心起技术细节来。07 的续航为什么这么长?贾秀江从风阻系数聊到电池性能、整车调教,极越 07 的风阻系数做到了 0.198Cd,是同级车型中最优秀的那一档。续航不光和电池容量有关,还和整车的性能优化、三电管理相关。他们车辆使用的是宁德时代的电池,业内最优,底盘采用的是吉利浩瀚架构,耗资不菲,饱经考验。
直播间中的气氛热烈起来,超过 270 万人看过、点赞量超过 117 万。一些极越线下门店的员工开始在评论区留言,欢迎大家联系试驾。极越车主们开始在评论区中报地名,南京的、深圳的、临沂的还有新疆的,明天就要去苏州提 07 了,夏一平会在现场吗?
凌晨 1 点多,车辆剩余电量到 0%,车辆行驶路程超过 800 公里,大家开始预计最终的结果。“有点像看奥运比赛的感觉了。”有人评论区中说。最后的半个小时,夏一平的预期目标不断被打破,从 818 公里到 820、830 公里,让人费解车辆的隐藏电量到底还有多少。
夏一平开玩笑说,以前总是担忧车子续航不足,现在觉得续航太长也是一种烦恼。车上的人都已经疲惫不堪,但明显都兴奋起来了。评论区中有人点歌,这会儿应该放一首《难忘今宵》。那时车辆已经到了 830 公里,他们唱起歌来。
夏一平说,这才是最真实的测试。他在直播间中喊话其他车企的 CEO 们,以后直播续航测试,就应该按照这个标准来测试,不搞极端、不搞特调,那些对用户没价值,要做就做最真实场景的测试。
现场的人群爆发出欢呼声,直播间中,评论区齐刷刷地滚动起来。夏一平和极越整车工程负责人王勇开始推车。他说,明早还得开会,今天就睡公司了。
直播结束后,夏一平发布了一条微博
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