众所周知，极狐是北汽新能源旗下的汽车品牌，而该品牌下的“考拉”，是一款定位紧凑级的MPV，同时这款车型也凭借着个性前卫的设计思路，吸引了部分宝妈的关注。而且从销量成绩上来看，虽然北汽极狐考拉的单月销量仅有冷冰冰的2600+，但在紧凑级MPV中排名靠前，更何况这还是一台纯电驱动的MPV。
与此同时，为了给用户提供更多的选择，北汽极狐在前段时间推出了考拉S。相比之下， 极北汽狐考拉S是一台定位A级尺寸的SUV，同时10.98万元起的官方指导价，以及入门即有500公里的纯电续航，再加上同样给到了单侧电滑门的配置，再次迎来了不少消费者的关注。所以说到这里，下面我们就针对北汽极狐考拉S，看看它的实际表现又是如何。
首先从外观设计上来看，北汽极狐考拉S的前脸造型沿袭了北汽极狐考拉的设计思路，整个车头依然是采用了分体式的灯组设计，同时前保险杠还是以类似嘴唇/笑脸的设计为主，再加上前杠内凹的处理，确实会让整个前脸看起来比较生动。不过有一说一，无论是从图片上看，还是从实车给到的效果上来看，北汽极狐考拉S的正脸都不符合我个人的审美。
而来到车侧之后，虽然北汽极狐考拉S定位紧凑级SUV，但整车的车身结构，以及车身尺寸依然是与北汽极狐考拉保持一致，同时车身左侧前后车门以传统的平开门为主，而右侧的后门则是标配了电动侧滑门。此外，北汽极狐考拉S的长宽高为4500/1870/1655毫米，轴距来到了2820毫米。
至于车身尾部，北汽极狐考拉S的车尾末端给到了两端各有突出的扰流板，同时中央还集成了高位刹车灯。再往下看则是加入熏黑设计元素的分体式尾灯，配合上中央的钢琴烤漆面板，一定程度上能够营造出贯穿尾灯的既视感。至于后保险杠，北汽极狐考拉S同样是采用了与车头相呼应的设计。
来到车内之后，北汽极狐考拉S内饰极为简约，但同时也与北汽极狐考拉的内饰布局相同，依然给到了14.6英寸的中控屏，以及保证车机流畅性的骁龙8155芯片和支持车内全方位的语音控制系统，而且北汽极狐考拉S的语音唤醒词（考拉醒醒）也很有趣。另外在其它配置上，北汽极狐考拉S还给到了6扬声器音响、主驾驶一侧的通风加热、L2级辅助驾驶系统，以及360°全景影像和电动后尾门开启等功能。
最后在动力系统部分，北汽极狐考拉S标配宁德时代电芯，最大58.8kWh的电池包容量，为这款车带来了500公里的纯电续航。不仅如此，北汽极狐考拉S的充电速度并不慢，在直流快充模式下，仅需大约25分钟的时间就能够将电量从30%充到80%，在同价位车型中属于正常水平。而且对于PRO版本的北汽极狐考拉S来讲，这款车还提供了最大2.2kW的外放电功能，以及最大3.3kW车对车充电。此外，北汽极狐考拉S同样是搭载了一台最大120kW的前置电机，240N·m的峰值扭矩，仅仅能够让这台车实现11秒破百的加速体验。
编辑总结
综上所述，其实北汽极狐考拉S就是五座版本的北汽极狐考拉，相比之下两者无论是在外观内饰，还是在客观的车身尺寸方面，都没有明显的区别。不过在一些功能配置上，北汽极狐考拉S确实没有定位MPV的考拉那么丰富，而同时换来的是相对亲民的价格。所以总的来说，如果你考虑入手一台纯电代步车的话，那么北汽极狐考拉S也可以被列为纯电代步车领域的一员。
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