现如今市面上的每款车型几乎都能找到对应的竞争者，以宝马X7为例，它既有国内也有国际的竞争对手。对外来说，它的竞争对手是奔驰GLS；而在国内，它的竞争对手则是宝马X5L。有人可能会质疑，宝马X7和宝马X5L不是一个级别的，怎么会争夺市场呢？事实上，这种竞争是实实在在存在的，宝马X7正面临着内忧外患的局面。
宝马X7自2019年4月15日起在市场上销售，数据显示，在2019年宝马X7在中国大陆的销量达到了5739辆，2020年增至9695辆，2021年达到11108辆，而2022年的1月到11月销量为9754辆，尚未包括12月的数据，但估计全年销量破万无疑。虽然看似销量不俗，宝马X7的市场竞争力实际上正在减弱，从近几个月的销量下降也可见一斑，例如2022年10月的销量仅为672辆，11月更降到了525辆，与宝马X7以往每月销量过千的常态相比，可见压力之大。宝马X7的竞争压力来自内部和外部两方面。
宝马X7国内的主要竞争对手是宝马X5L，宝马X5L在2022年4月推出，其国产化意味着未来的销量可能大增。数据显示，2022年4月宝马X5L在中国大陆的销量仅为138辆，但到了5月飙升至3389辆，6月为4237辆，7月为5003辆，8月达到8029辆，9月为8224辆，10月为7174辆，11月为7345辆。从这一销量趋势不难看出，宝马X5L的市场表现正在稳步提升，它对宝马X7产生了不小的冲击。
这两款车型在外观上非常相似，当然，如果从档次上分析，宝马X7无疑更为高级，毕竟它在座位数、排量和配置上都有所不同。以空气悬挂为例，宝马X7全系标配，而宝马X5则只有高配版本配备。话虽如此，但在外面开车，有多少人能注意到这一点？尽管宝马X7可以多坐两个小孩，但人一多，行李空间就显得不足。如果后排座椅放倒，虽然能放下不少行李，坐的人就少了。而且，两者的价格相差近40万元，很多消费者比较下来，觉得宝马X5L更具吸引力。
除了品牌内部的竞争，奔驰GLS也给宝马X7带来了不少压力。很多人购买奔驰GLS是因为它类似于迈巴赫GLS，稍加改装后几乎分辨不出。相反，宝马X7因为与X5L相似，反而助长了宝马X5L的销量。这种现象如同奥迪A8和奥迪A6的情况，A6之所以销量好是因为外观类似A8，而A8之所以不畅销则是因为看起来太像奥迪A6。宝马X7也已经意识到了这一点。
因此，如果宝马X7不做出改变，其销量难以有所突破。因此在中期改款时，宝马X7采用了分体式大灯，使得外观区别变得更加明显。不仅如此，价格也比以前更加优惠。刚上市不久时，价格曾高出市场20万元，而现在则优惠近10万元。然而即便如此，销量的提升仍不明显，未来宝马X7的销量难有大幅度突破，除非进行大规模的降价。
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