43年前的德国造捷达，号称欧洲最受欢迎“农民车”，做工精致

大众捷达 1991 年引进咱国内啦，之后这 30 年卖出去 400 万辆呢，在民间那可是留下了皮实耐操、维修还便宜的好名声。

进到国内的是第二代车型哟，在它之前还有初代版本呢。要是你喜欢捷达 MK2 那方方正正的外观风格，那第一代的造型没准儿你也能接受。

【捷达MK1，1979年推出的三厢高尔夫】

1974 年，高尔夫 MK1 登场啦，之后在它生产的好多时候那可都是欧洲最畅销的车呢。

嘿，可别小瞧两厢掀背车呀，不是所有人都喜欢，有些人就更喜欢传统三厢轿车呢。大众的设计师就在高尔夫车尾接上一段后备箱，就造出了更大的捷达轿车啦。初代和二代捷达轿车可没少拿北美《农民杂志》最佳畅销车的称号呢，那获奖呀，就是因为它实用又耐用呗。

初代版本有双门和四门这两种版本，还有一台没能量产的敞篷概念车呢。

今儿个拿这台 1981 年的大众捷达两门版来当例子，它跑了就 1.5 万英里，改过但没修过，改装是在 1985 到 1989 年那阵子弄完的，基本能把大众捷达当年的那些细节给展现出来。

【1.5万英里的1981款捷达 2Door 5速手动挡】

捷达 MK2 的外观是照着初代的样子改进的，初代捷达的设计师是乔治亚罗，他最有名的设计手法叫“折纸”风格。

MOMO 那个方向盘是用棕色皮革给包着的，上面还有带沃尔夫斯堡标志的喇叭按钮呢。

仪表盘上装着 VDO 85 英里每小时的速度表、一个冷却液温度表还有个 MotoMeter 7k 转的转速表，并且还有个内嵌式的燃油液位计呢。

中央控制台上装着用来测真空度、温度还有压力的 VDO 仪表呢。

这款车装配了 2.0 升直列四缸发动机，在 1988 到 89 年进行了重新组装，装了 ABD Racing 的大口径进气系统、Setrab 的 13 排油冷却器、双下水管还有 Leistritz 无催化剂排气系统，还安上了编织不锈钢管线、Neuspeed 的支柱塔支架以及镀铬的气门和皮带盖。

引擎的缸体是从奥迪 3A 发动机那儿来的，还搭配着 Rabbit GTI 的五速手动变速器呢。

完啦