■记录身边有趣的车
雪佛兰卡玛洛系列（Chevrolet Camaro），可以说是美式小马跑车（Pony Car）的代表作，从60年代发展至今已有六代。
对于大多数国人而言，Camaro这个名字，还是要从2007年发布并火遍中国的《变形金刚1》（Transformers）中认识，因为该电影中的重要角色——大黄蜂（Bumblebee），就以第二代/1977年款Camaro，以及2006年第五代Camaro概念款这两个形象出现在银幕上，帅气逼人。
↑ 《变形金刚1》剧照。
其实，按原计划，第五代Camaro会在《变形金刚1》上映后的2008年发布，然而当年的金融危机，让通用汽车直接破产重组，第五代Camaro只能被迫拖延到2009年初，才得以正式发售，不胎死腹中已经算是好运。
不同于圆润的第四代，第五代Camaro的整体设计与2006年发布的概念车基本一致，回归直线条、肌肉感，一看就是个“成功”的款式。而主导设计的大佬是韩国人，叫李相烨（Sangyup Lee），如今已是现代汽车的执行副总裁。
↑ 拍摄于新加坡环球影城的一台第五代Camaro SS展示车。这台是正式量产的前期版，并非电影中的概念版。
在加拿大工厂下线的第五代Camaro，是通用前置后驱Zeta平台的产物，四舍五入，就是国产别克林荫大道的兄弟车型，只是少了两扇车门，其中轿跑版代号GMX521，敞篷版代号GMX511。
2009年开始，就有国内的代理商将高配、搭载6.2升V8自吸汽油引擎的Camaro SS引进销售，价格高达91万元。这一代的Camaro SS，有6速手动挡和6速自动挡两种选择，前者匹配LS3型引擎（426Hp/570Nm），后者匹配L99型引擎（400Hp/560Nm）。
↑ 第五代Camaro SS的车内视角。
2011年，通用汽车将第五代Camaro进口至国内销售，并将其正式名称定为“科迈罗”，而非以往坊间熟悉的“卡玛洛”，售价45万元，且仅提供LFX型3.6升V6自吸汽油引擎（288Hp/366Nm），而非SS版的大V8。
中规版Camaro应该是对应北美的低配LT版本（后期则是RS），除了在名称与动力上有所遗憾之外，还为了符合国标法规，将车尾转向灯也从原版的红色灯具，更换为“尿黄色”，颜值受到一定影响。
↑ 广州街头的一台Camaro V，为官方进口的中规前期版。
↑ 悬挂齐齐哈尔车牌，换装了ZL1包围的一台Camaro V前期版。（图：@白洲アズサ_Azusa ）
2014年，第五代Camaro进行中期改款，外观有着一定的改动，首先车头灯具不再凹陷于中网内，其次是车尾不再是四个独立方灯，个人觉得是改残了。
↑ Camaro V后期版2015年进口国内，价格贵了4万，动力有所提升。
2015年底，基于前置后驱Alpha平台的第六代Camaro面世，正式取代了第五代。在北美地区，第五代Camaro有着丰富的版本，销量也很高，7年时间里大概卖出了接近60万台。
↑ 红色的Camaro VI。轮廓上它似乎有第五代的身影，但线条会更细腻。
● 拓展
↑ 出现在2013年广州车展上的雪佛兰Camaro ZL1 V敞篷版，国内的话算是稀有车。
（完）
全部评论 （0）