眼巴前儿，10万级的汽车市场啊，那可真是改头换面了。特别是7.98万起售的比亚迪秦PLUS DM - i荣耀版开卖之后，各大车企都跟着降价。这一下子，10万的市场就涌进来老多紧凑型车了，小型车的地盘儿啊，正一点点被挤占呢。
都讲“有得必有失”嘛，现在那些性价比更高的紧凑型车呼呼啦啦地涌进10万级的市场了。嘿，这消费者对10 - 12万这个价儿的车型，要求可就偷偷往上提了好几档呢。以前啊，就想着能平常短距离代代步就行，现在可不一样喽，得兼顾家用，还得实用，得好用，反正就是要啥啥都行，整个一个全能选手才满意。
可眼巴前儿能达到这些要求的车型没多少。就说现在特火的10万级插混车吧，平常花销低，家用是够使了。但成本卡着脖子呢，电池容量没法整大，纯电续航没多远，得老充电。没电的时候，动力水平也被削下去不老少。就算这些车能让发动机直连，可就一个挡位，跑高速长途的时候，就有点发虚。
嘿，那现如今这市场上有没有挺合适的解决法子呢？
嘿，您还别说，真有呢！纯电车和燃油车中间不是还有个油混嘛，这可是个相当不错的选择哟。平常开着呀，成本低得很，而且动力储备的事儿根本用不着担心。要是再把这答案的范围缩小点儿呢，3月11日上市的东风风神皓瀚DH - i荣耀版，说不定就是最棒的选择啦。
把油混技术这块高地给占喽。
市面上油混车型可不少，像丰田那样的老牌大厂出的也有不老少呢。那东风风神皓瀚DH - i荣耀版为啥就是最好的选择呢？
最关键的因素啊，就在技术这块儿。东风风神皓瀚DH - i荣耀版配了马赫电混DH - i混动系统呢，更确切地说，是4挡电混DH - i系统。跟现在常见的2挡、3挡DHT技术比起来，4挡可算是个新玩意儿。怎么个新法呢？就是说这个4挡不是随随便便把挡位往上加，而是用了一种特别巧妙的法子，把“功率分流”和“多档串并联”这两条不一样的混动系统的道儿给融合在一块儿了。
功率分流呢，就是靠着行星齿轮组跟发动机、电动机凑一块儿，让车在低速的时候能有特别带劲的动力往外输出。可这玩意儿在提速和高速时候燃油经济性方面的表现就不咋地了，丰田的THS就是走功率分流这条路弄出来的。马赫电混DH - i呢，为了躲开传统功率分流在高速的时候能耗高这个麻烦，就在传统E - CVT上头又加了个高速挡位，好让它在高速的时候油耗能好看点。
在自主品牌里，多挡串并联那可是常见得很。这玩意儿能让发动机的转速一直待在高效的状态下，全速域下再提速的本事有了，燃油经济性也能保住了。马赫电混DH - i呢，把这俩优点一整合，好的留下，差的扔掉，既让燃油经济性一直很棒，又能保证加速能力，这不就整出个没短板的“木桶”嘛。
那可不，效果咋样还得成绩来说话。先瞅瞅油耗吧，皓瀚DH - i可是台只烧油不充电的HEV车型呢，它百公里油耗（NEDC）就4.2L，跟市面上那些主流插混车型比起来也差不离。官方实测过，这车子综合续航能有1200km。要是按照一天通勤40km来算的话，这车子一个月加一回油就成，这可不光把使用成本给大幅降下来了，使用体验还一点没受影响呢。
在动力这块儿呢，皓瀚DH - i可把HEV动力差这个老套的看法给打破喽。它综合系统的功率能有215kW，综合扭矩达到565N·m呢。这要是看加速的话，嘿，只要6秒就能破百，就这成绩啊，跟同级别那些插混或者纯电车较较劲那也是够格儿的。
得说一下啊，皓瀚荣耀版那4挡电混DH - i系统可有一套呢。它能让行星齿轮把发动机和P1电机的速度给配得同步喽，完了再用拨叉去切换机械挡位。
这就好比开手动挡车的老把式，能不踩离合就换挡，并且变速箱里压根儿就没离合器。这可就有两大好处喽，其一呢，没那些容易磨损的零件，就更禁折腾，稳稳当当的；其二呢，转速能对上号儿，换挡的时候就不会一卡一卡的，开起来顺顺溜溜的。
东风风神可下了不少功夫去钻研呢，油混技术在现在好像都有点被人看不上眼了，可人家风神愣是把这技术给整得更好使了，还更禁得住用，不管啥场景都能适用，这对消费者来说，那可真是个大好事儿啊。
皓瀚荣耀版，这算“更新”的选择不？
嘿，您知道吗？早在去年的时候啊，东风风神皓瀚DH - i就已经上市喽。这都过去一年了，就像酒越陈越香似的，好多车主对这东风风神皓瀚DH - i那是相当满意啊。要说大家对它最多的评价啊，就是省油还实用。这次上市的荣耀版呢，基本参数还是老样子没咋变，不过呢，人家根据用户的真实想法，把车辆的一些软硬件给升级了呢。
具体说来呢，在硬件这块儿，皓瀚荣耀版又添了不少新玩意儿。像电动尾门功能有了，DMS疲劳检测功能也加上了，主驾座椅位置记忆、后视镜位置记忆、电动尾门位置记忆这些功能也都没落下，还配上了邓禄普品牌的轮胎呢。这一通操作下来，在平常开车的时候，就能给用户省不少事儿，那些用车时头疼的问题也能解决不少。
软件这块儿呢，皓瀚荣耀版靠OTA升级就把弹射起步功能给激活了，嘿，这十万级的家用小车也能玩“真弹射”喽。另外啊，像后方穿行辅助、手机遗忘提醒这些新功能，在以后开车的时候也能给咱的旅途保个驾护个航呢。
从用户的真反馈出发，有针对性地调整配置，这种“更新”才是真有意义的呢。
末了，来写上几句。
新能源转型越来越深入，市场竞争也越来越激烈，现在消费者对汽车的要求啊，那是变得越来越苛刻喽。
你瞧，就这么个大环境下，东风风神可就走了条不一样的道儿，一门心思搞油混路线。嘿，长时间不停地往里砸钱、投入精力，最后弄出了马赫电混DH - i混动系统，还有皓瀚荣耀版这么个成果来。这技术和这台车啊，那可真是用真本事告诉大家“是金子早晚得亮堂”。油混咋了？好多人都不咋看好它，可人家就能有那个实力，表现靠谱得很，跟插混比都不逊色，甚至还能超过插混呢。
嘿，东风都造车五十多年了，就这么一路经验攒下来，整出个东风风神皓瀚荣耀版。这玩意儿啊，那可太适合咱老百姓了，老百姓去买它呀，值当！
全部评论 （0）