当越野领域的老将福特遇上新锐长城坦克300，一场关于性能与价值的较量就此展开。福特烈马，以其2.3T的强大心脏和2950mm的宽敞胸怀，能否在竞争激烈的SUV市场占据一席之地？让我们一探究竟。
话说福特这牌子，可能在不少人眼里就是个普通的汽车制造商，但提起沃尔沃、捷豹路虎，那可就响亮多了。其实，这些品牌都曾是福特的“门下弟子”，这不禁让人对福特刮目相看。在越野界，福特F系列皮卡、Bronco等车型，更是以强悍的越野性能赢得了车迷们的青睐。
刘继升，这位江铃福特的新掌门，可不简单。他上任后，带领江铃福特走上了转型之路，把重心放在了皮卡和越野产品上。这不，国产的RANGER皮卡和Bronco都来了，尤其是Bronco，也就是我们说的福特烈马，它可是刘继升手中的王牌，能否成功，关乎着他能否带领江铃福特走向新的高峰。
说到福特烈马的对手，坦克300可不容小觑。5月份坦克300销量高达6062辆，远远甩开了福特烈马。这不禁让人想问，福特烈马究竟差在哪里？从配置上看，福特烈马全系标配2.3T汽油发动机，10挡手自一体变速器，轴距2950mm，定位中型SUV，可谓是实力不俗。而坦克300则提供更多动力选择，2.0T和3.0T发动机，8挡或9挡手自一体变速器，轴距2750mm，定位紧凑级SUV，起售价更是低了10万，性价比一目了然。
越野市场上，福特烈马与长城坦克300虽分属不同级别，却难免被拿来作比。福特烈马空间大，品牌背书强，而坦克300动力选择多，性价比高。放在十年前，福特烈马或许能风头无两，但现实却是坦克300更受欢迎。原因何在？坦克300先入为主，长城在SUV领域的深耕细作，再加上越野热潮的助推，让坦克300迅速站稳了脚跟。而福特烈马，虽然设计上忠于原味，却与国内审美有差距，价格也不亲民，销量自然难以起色。
当然，福特烈马的知名度和销售网络也是制约其销量的因素。刘继升曾表示，将在2024年加快福特纵横的网点布局，但目前来看，还有很长的路要走。江铃福特的战略中，Ranger、烈马以及F-150的国产化是转型的关键，但目前看来，销量表现只能说是平平。
福特烈马，这位越野界的老将，是否能够在新时代的市场竞争中找到自己的位置？它与长城坦克300的对决，又将如何发展？欢迎您在评论区留下您的看法，让我们一起见证这场越野SUV的较量。
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