当越野领域的老将福特遇上新锐长城坦克300,一场关于性能与价值的较量就此展开。福特烈马,以其2.3T的强大心脏和2950mm的宽敞胸怀,能否在竞争激烈的SUV市场占据一席之地?让我们一探究竟。
话说福特这牌子,可能在不少人眼里就是个普通的汽车制造商,但提起沃尔沃、捷豹路虎,那可就响亮多了。其实,这些品牌都曾是福特的“门下弟子”,这不禁让人对福特刮目相看。在越野界,福特F系列皮卡、Bronco等车型,更是以强悍的越野性能赢得了车迷们的青睐。
刘继升,这位江铃福特的新掌门,可不简单。他上任后,带领江铃福特走上了转型之路,把重心放在了皮卡和越野产品上。这不,国产的RANGER皮卡和Bronco都来了,尤其是Bronco,也就是我们说的福特烈马,它可是刘继升手中的王牌,能否成功,关乎着他能否带领江铃福特走向新的高峰。
说到福特烈马的对手,坦克300可不容小觑。5月份坦克300销量高达6062辆,远远甩开了福特烈马。这不禁让人想问,福特烈马究竟差在哪里?从配置上看,福特烈马全系标配2.3T汽油发动机,10挡手自一体变速器,轴距2950mm,定位中型SUV,可谓是实力不俗。而坦克300则提供更多动力选择,2.0T和3.0T发动机,8挡或9挡手自一体变速器,轴距2750mm,定位紧凑级SUV,起售价更是低了10万,性价比一目了然。
越野市场上,福特烈马与长城坦克300虽分属不同级别,却难免被拿来作比。福特烈马空间大,品牌背书强,而坦克300动力选择多,性价比高。放在十年前,福特烈马或许能风头无两,但现实却是坦克300更受欢迎。原因何在?坦克300先入为主,长城在SUV领域的深耕细作,再加上越野热潮的助推,让坦克300迅速站稳了脚跟。而福特烈马,虽然设计上忠于原味,却与国内审美有差距,价格也不亲民,销量自然难以起色。
当然,福特烈马的知名度和销售网络也是制约其销量的因素。刘继升曾表示,将在2024年加快福特纵横的网点布局,但目前来看,还有很长的路要走。江铃福特的战略中,Ranger、烈马以及F-150的国产化是转型的关键,但目前看来,销量表现只能说是平平。
福特烈马,这位越野界的老将,是否能够在新时代的市场竞争中找到自己的位置?它与长城坦克300的对决,又将如何发展?欢迎您在评论区留下您的看法,让我们一起见证这场越野SUV的较量。
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