宝马Vision Driving Experience于展前抢先曝光！

对于广大中国车迷来说，每一款新车的亮相都充满着惊喜与期待，尤其是像宝马这样的知名汽车品牌带来的创新车型。宝马的高性能电动车 Vision Driving Experience（以下简称 VDX）虽还未在 2025 上海车展正式亮相，但已凭借一场品牌之夜的活动，吸引了众多目光。
在品牌之夜上，宝马当家试车手驾驶 VDX 挑战高达 53 度的陡坡，这一挑战让搭载于车上的 “Heart of Joy” 中央电脑成为焦点。这台中央电脑由宝马开发，它具备强大的运算处理能力，能直接控制电动马达，将电力高效转化为驾驶乐趣，甚至能挑战物理极限。它不仅负责电动马达的控制，还处理刹车、动能回充以及部分转向功能。通过加快讯号传输速度、缩短传输路径，实现了更灵活稳定的驾驶动态控制，还把刹车动能回充效率大幅提高 25%。按照宝马的说法，在大部分行驶状态下，驾驶者几乎只需要控制电门就能完成加减速和刹车操作。
凭借 “Heart of Joy” 中央电脑的助力，VDX 展现出惊人的性能。它拥有高达 18,000 牛·米的扭力输出，车身整合的主动空力设计能产生高达 1.2 吨的下压力和高达 3G 的横向 G 力，这样的表现已媲美 F1 方程式赛车水准，也正因如此，VDX 才能成功冲上 53 度的陡坡，充分彰显了宝马在电动车开发方面的创新成果和技术实力。
从外观上看，VDX 完全遵循宝马 Vision Neue Klasse 的设计语言。独特的鲨鱼鼻车头、向外扩张的轮拱、会发光的双肾型散热格栅以及整合在格栅内的双眼式头灯，都极具辨识度。前后保杆下扰流、侧裙以及结合扰流功效的尾灯组，都运用了主动空力设计，既美观又实用。

车内同样采用了最新的设计架构。前挡玻璃下方横贯整合中控仪表台的全曲面数位仪表，搭配最新的 3D 抬头显示技术，减少了驾驶者视线移动。中控台一块以 17.5 度倾斜角度面向驾驶的触控屏幕，操作便捷。旋钮式排档及其他实体按键整合到中央鞍座区域，前座配备不可调赛车座椅、多点式安全带，还有大量类麂皮包覆，凸显了车辆的强悍性能。不过，需要知道的是，目前处于原型车测试阶段的 VDX 未来并不会投入量产，它主要用于测试 “Heart of Joy” 中央电脑与 Neue Klasse 电动车平台架构整合后的表现。但宝马明确表示，未来推出的 Neue Klasse 纯电车款都会标配 “Heart of Joy” 中央电脑。首批 Neue Klasse 纯电车款预计今年底就会从匈牙利工厂下线进入市场，这让中国消费者对宝马未来的电动车充满了期待，大家都盼望着能早日体验到这些融合创新技术的车型。