【前言】
科技发达了，人们对生活质量的追求也越来越高了，日常出行的交通工具也发生了变化，以前是绿皮火车，现在有高铁、飞机，而且家家户户基本都有小汽车了。
但各国经济发展情况不一样，交通方面也就存在一些差异，这从2022年公布的各国普及率排名就能看出来。
没想到啊，咱们中国都已经是世界第二大国了，可在汽车普及率上呢，不但没超过美国，就连日本都比不上。
这真让人忍不住感叹，中国为啥这么少呢？
【美日汽车普及率为什么如此高？】
美国和日本汽车普及率高是有缘由的。美国和日本都是经济较为发达的国家，居民收入比较高，所以有能力购买汽车。
而且，他们两个国家的人口都比较少。就拿日本来说，它的人口可能也就和中国的一个省份的人口差不多，这样一来，他们的汽车普及率就会相对高一点。
美国和日本的汽车产业链都挺成熟的。就拿美国来说，通用、福特、克莱斯勒这三大汽车商，在美国汽车产业里占着非常重要的地位呢。
另外，美国这几年的特斯拉，不管是在美国国内，还是在国际上，市场都很大。这些汽车的发展，也推动了美国汽车普及率的提高。
日本汽车在国际上也占据很大的市场，例如丰田、马自达、雷克萨斯等日本汽车品牌。
因为省油，安全系数也高，所以大众特别喜欢，在一些高端人群里也有一定地位。这对日本的经济发展是有贡献的，买车的时候还能享受政府补贴呢。
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那中国汽车普及率为啥这么低呢？
【中国汽车普及率低】
不过这是有原因的，中国汽车发展的历史没法跟美国、日本那些发达国家比，中国的第一辆国产车是解放后生产的“解放牌”汽车。
一直到最近这些年中国科技发展起来了，国产汽车的研究才被带动起来，特别是这两年，中国汽车发展得更快了。
可是在以前呢，国产汽车还没造出来，那就只能从别的国家进口汽车，来填补中国汽车市场的空缺了。
要知道，国外进口的车比较贵，咱们国家普通家庭根本买不起，只有那些高薪家庭才能买得起车来用。
另外，中国是世界第一人口大国，人口基数这么庞大，这也会让中国汽车普及率变低的。
而且，这些年中国的科技发展水平提高了，建了很多高铁、公路和机场，给老百姓出行带来不少方便。
有时候，开车出门还不如坐交通工具方便呢，所以很多人就不想再多花钱买车了，毕竟买车只会加重个人的负担。
这时候或许就有人会问了，今年中国汽车的普及率是多少呢？
【2024年中国汽车普及率】
这在另一方面也表明，中国经济发展得很快，中国居民的生活水平有了明显的提升。
并且啊，现在考驾驶证的人是越来越多喽。就单说2023年吧，新增加的驾驶人就达到了2429万人呢。这个数字和汽车保有量是成正比的关系，这也能表明中国汽车的普及率在不断提高。
而且，科技发展起来之后，中国慢慢不再依赖传统燃油汽车了，开始朝着新能源汽车的方向转变发展，在新能源发展这块儿，中国不是已经排在世界前列，就是已经领先了。
中国汽车出口量如今位居世界第一呢，每年都有好多汽车卖到国外去。就拿中国新能源的大企业比亚迪来说吧，它在国际上的影响力可大得很。
单看中国新能源汽车的保有量，就能知晓中国新能源发展得有多快。截至2023年底，中国的新能源汽车保有量多达2041万辆，纯电汽车的保有量达1552万辆。
虽然从整体汽车保有量的角度看，这数量好像没那么多。但要知道，中国新能源是近几年才慢慢发展起来的，能有如今的成就，足以看出新能源发展速度有多快了。
新能源发展起来的话，对中国汽车市场来说能有新面貌，还能让中国石油危机得到缓解呢，这可是好处多多啊。
【结语】
中国的汽车普及率没那么高，但这可不意味着中国汽车少，相反，中国汽车保有量一直排在世界前列呢。
再说了，如今中国科技和经济发展得都挺快的，在汽车这个领域中国也有了成绩，特别是新能源汽车的发展，中国在世界上不是排在前列，就是已经领先世界了。
而且，如今在中国，汽车越来越普及，这让人们出行更方便了，可也使得很多城市都出现堵车的状况。
所以不能说普及率高的国家就先进发达，汽车普及在各个国家的情况是不一样的，像中国这种人口众多的国家，汽车普及率过高就不合适。
普及率太高的话，对中国而言，不但不能带来便利，反而会造成灾难。
暖财经2023 - 02 - 05发了个文章，叫《世界汽车保有量最多的20个国家：中国高居第一远超美国，英国仅第9》
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