在众多动力形式的车型中，增程式车型一直是备受争议的，有人认为增程式车可油可电，没有电了直接用油发电，使用很方便；可是也有人认为，增程式车型其实是”脱裤子放屁“，用油发电效率不高，其实不节能。对此，我客观的认为，任何事物存在即合理，虽然有一定争议，但是它也确实满足了一部分人的需求。
我对任何事物都抱有客观的态度来看待，增程式到底适不适合自己，只有使用了才知道。所以我在2年前就选择了一台增程式车型，行驶了5万公里后，我发现增程式车有一定合理性，但是也暴露出“3大问题”。
第一是增程式车对于我来说，使用并不是很方便。虽然它可油可电，没电的时候用油发电，但是我每天行驶的里程较多，200左右的纯电续航实际行驶并没有那么多，如果在冬天寒冷天气下，也许只有100公里的续航。所以还是需要不断地用油发电，但是这无疑会增加使用成本。这就延伸到了第二个问题，如果用油发电，其实并不节能，我的增程式车型是一台的SUV，实际馈电油耗甚至能高达9L/百公里，这其实并不低于纯燃油车。最后一个问题就是，增程式车的驾驶感受并不出色，特别是馈电的时候，如果增程器介入，我总感觉发电的速度根本上电量消耗，会出现动力下降、噪音增大的问题。
由此我总结出一个结论，如果想要混动汽车达到真正省钱的目的，其实可以直接选择插电混动汽车，只要有充电桩，使用起来还是非常方便的，特别是能耗表现，要比增程式车型出色。如果想不充电，又达到省油的目的，主打一个节能和使用方便，那么完全可以选择油电混动汽车。油电混动汽车不仅能耗低，驾驶感出色，还直接不用充电就能带来电动的驾驶质感。例如东风本田全新一代CR-V e:HEV这款车就是很好的代表。
说到CR-V这款车，大家应该是耳熟能详了。很多人认识到城市SUV这种车型，就是从东风本田CR-V开始的。没错，CR-V就是城市SUV的开创者，一直是行业内的标杆车型。历经20年经久不衰，在中国积累的用户超过300万，是唯一畅销20年的SUV车型。如今的时代下，东风本田全新一代CR-V结合潮流，进行了全面升级进化，在各个方面都做到了行业领先，全面满足不同用户所需。
该车拥有燃油、油电混动、插电混动三种版本，分别是CR-V PET、CR-V e:HEV、CR-V e:PHEV。全新一代CR-V是合资品牌中首款集齐一车三动力的车型。首先我们接上文，了解一下全新一代CR-V e:HEV和全新一代CR-V e:PHEV车型。这两款车都是采用了第四代i-MMD双电机混合动力系统，搭载全新开发的2.0L阿特金森循环发动机，发动机的最大功率达到了110KW，最大扭矩达到了183牛米，热效率高达41%。匹配全新平行轴双电机两档E-CVT，驱动电机的最大功率达到了135KW，峰值扭矩为335牛米。
而且全新一代CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV全新升级了PCU智能控制单元，更加智能化更加聪明。在低速状态下也能实现发动机直连模式，所以在市区内行驶的过程中，也可以使用发动机进行驱动，从而达到更好的节能效果。还能预设更多用车场景，大幅度降低了能耗。全新的IPU平台架构，实现了机械结构最小化，其中体积减少了54%，重量减少了53%，但是导热性能却提升了39%，电池容量提升了9%。黄金动力组合匹配全新升级的更智能的PCU和IPU，使得这两款车不仅拥有强大的动力性能，还有极为出色的能耗表现。
全新一代CR-V e:HEV官方WLTC综合工况油耗为5.49L/百公里，综合总续航里程为965km；CR-V e:PHEV官方WLTC综合工况油耗为1.61L/百公里，综合总续航里程为916km，其中纯电续航为73km。如果只看官方数据，两车的表现依旧是非常出色了，但是更让人惊喜的是它的实测成绩。在全新一代CR-V强电智混双车大理双能挑战赛中，全新一代CR-V e:HEV的百公里油耗实测低至3.5L，而全新一代CR-V e:PHEV实测纯电续航里程高达138.6km。两车的实际表现都要比官方数据还要出色。
并且在“无畏严寒”全新一代CR-V强电智混双车测试中，-25℃--5℃的温度条件下，CR-V e:HEV百公里综合油耗为6.69L，CR-V e:PHEV馈电油耗为5.01L。这在同级车型中，绝对是领先的实力。优秀的成绩离不开动力系统的创新技术，离不开智能化的加持，新车搭载了预测环保辅助功能，通过车机导航，设置目的地，PCU就会结合路况和电池容量，提前规划好驱动模式和电池充放电计划，从而更好的降低能耗。
除了两款混动车型，全新一代CR-V还包含了CR-V PET这款燃油版车型，表现同样出色，拥有5座和7座两种布局，满足更多用户需求，真正实现“SUV所需的本质”。1.5T燃油版动力搭配CVT变速箱，其中CVT变速箱还进行了钢带音改善，提升静谧性和加速灵敏性。
全新一代CR-V三款车型都采用了全新的车身架构，搭载ACE高强度车身，提升车身的支撑刚性，降低底盘摩擦力，能实现更顺畅的操控，转向一体感更强。全系都标配了10安全气囊，获得C-NVAP五星碰撞安全结果。同时还有Honda SENSING 360安全系统，搭载了超声波雷达和毫米波雷达，检测范围扩大到120°，高强摄像头监测范围扩大到90°，能实现360°全视角监测辅助，用户出行更有安全保障。除此之外，全新一代CR-V全系搭载Honda Connect 3.0车机系统，功能全面升级，支持导航、手机操控、语音助手，还能OTA升级，大大提升用车便利度。
全新一代本田CR-V就是我梦想中的完美车型，在各个方面都有领先优势，超300万用户的认可，说明这款车闭着眼睛都不会选错。
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