2024成都国际汽车展即将拉开帷幕，今年的主题依然是智能化和电动化，各大车企继续在智电领域引领潮流，不断推出新产品和新技术，而合资豪华品牌也不甘落后，展开新一轮反击战。
其中，长安轿车强势亮相，吸引业界目光，各大品牌纷纷亮相。长安集团投资了阿维塔07，推出了华为的智能驾驶系统，推出了长安自主研发的E07，将自主研发的智能驾驶技术展现在了世人面前。
最近一段时间，长安和华为签订了合作协议，这两家公司一个是中国最大的车企，一个是全球最大的技术公司，这一次的强强合作可谓是声势浩大，而长安则是带着众多车型在成都车展上亮相，又一次引起了人们的热议。长安为什么会是华为的第一选择，其智慧化的方向又会是什么，这在业内引起了种种猜测。
智能产品丰硕，自主研发与合资企业齐头并进
在汽车行业向智能转型的下半场迈进的时候，企业之间的交叉渗透已是大势所趋。在两条道路上，汽车厂商该怎样选择？而那些掌握着先进技术的高科技公司，该怎么低头进入市场呢？面对这个时代的潮流，长安和华为的联合就是一个很好的解决方案。
与华为携手，将阿维塔推上引望科技的第一个投资对象，这对长安汽车而言，无疑是一个巨大的战略举动。长安汽车在智能制造方面已经有14年的历史，具备了自主开发和开发的能力。身为行业变革的参与者，长安集团深知与华为的合作，将会是下一个转折点，在智能领域的发展上，将会取得长足的进步。
如今，长安轿车已经完成了智能化的全方位升级，并在许多方面获得了阶段性的革新结果。而阿维塔07，则是第一个安装了乾昆 ADS3.0系统的汽车，受到的关注也是最多的。以阿维塔07作为新的出发点，借助华为的强大力量，阿维塔必将在中国引领高端化和智能化的新能源汽车领域。
消费降级的当下，华为这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
长安在智能领域的探索，阿维塔绝对算得上是一个先行者。2024成都国际车展，深蓝L07将配备华为乾昆智驾系统，而“深蓝S05”则配备了华为 DLP系统，这是一款基于华为智慧科技的“深蓝”系列，可以看出，长安和华为之间的合作可谓是全方位的。豪掷115亿，与华为进行更深层次的捆绑，将会让两家公司的关系变得更加紧密、更加全面、更加深入，在产业链的整合方面，也将开辟出新的道路，在不久的将来，可能还会有更大的行动，一起促进我国的汽车工业的兴起和智能的全面发展。
值得一提的是，长安并未彻底交出自己的“灵魂”，相反，它更倾向于将自主研发的核心部分牢牢掌控在自己手里。在本次成都国际车展上，长安自主研发出了自主研发的智能产品，其中长安启源，长安重力等几款新品亮相。长安启源E07采用了长安自主研发的自动驾驶仪，无论从硬件还是技术上，都走在了业界的前列。长安CS75 PLUS以纯电动汽车为代表，配备了讯飞火花 AI大模型，以及同级领先的车载、车载、车载、无接触等诸多高科技。
今天，长安能被冠以“智能”二字，这和长久以来对科技领先的追求是分不开的。一手研发，一手合资，长安不但抓住了这个机会，还抓住了这个机会，开始了一个崭新的发展时期，那就是自主研发和合资。
厚积薄发，在智慧领域领跑
华为是最热门的玩家之一，长安汽车则是智能汽车行业的“火车头”，这份合同的签订，无疑是双赢的局面。
回顾长安汽车进入智能化领域的历史，从2010到现在，已经过去了14年的时间，在智能化和电动化的潮流还没有深入到整个车市之前，长安就已经把握住了这个市场的发展方向，并做出了相应的调整。
从“香格里拉”新能源项目，到智能化的“北斗天枢”项目，到“海纳百川”的国际战略，长安一直在不断地进行科技创新和智能化探索。通过上述策略规划的落地，长安在实现智慧化的过程中，获得了更多的实践经验。而这一次，长安作为第一个被选中的公司，也是因为长安的技术底蕴，和对市场潮流的洞察。
长安在驾驶、驾驶和驾驶三个方面拥有200多个核心科技，其中在智能方面的专利数量位居业内首位。在启源E07上，将首次采用长安自主研发的全新智能驾驶交互体系。
启源E07被誉为“中国版 Cybertruck”，是长安向大模式智能驱动市场的第一款产品，它不但外形别致，而且智能程度也有了质的提升，可以像人类一样进行智能驾驶，这是长安在未来的大格局下，向终端大模式发起的一场强有力的进攻。
长安除了拥有华为这样的伙伴提供的智慧和技术支持之外，自身也拥有了自主研发的技术，并且还在持续夯实着自己的护城河。到2030年，长安将投资2000亿人民币，这一巨大的投资表明，长安将致力于建设“数字智慧”新能源，并在未来的发展中占据主导地位。
当前，中国已经在电动化的上半场占据了先机，引领着世界的科技革命，而智能的下半场却只是拉开了序幕。产业的新一波激烈的市场竞争，推动了一种新型的跨界结合方式，即：中国的汽车厂商和科技公司一起打破产业界限，寻求新的发展方向；而“反向合资”则是在不断地发生。
而长安和华为的合作，则预示着中国汽车将继续在智能领域占据主导地位，而两家公司联手构建的“全产业链开放式平台”更是给人们留下了无限的想象余地。我们有充分的理由认为，长安在自主研发和合资的双重驱动下，不仅可以在智能化方面下好一步的布局，还可以和华为这样的企业进行战略上的合作，从而促进行业的发展。
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