10月22日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，今年1-8月，除中国以外的全球市场电动汽车电池总使用量约为221.1GWh，同比增长11.1%。另一方面，韩国三大电池企业的市场份额较去年同期下降2.3个百分点。
根据市场研究公司SNE Research的数据，LG能源解决方案保持第二名，同比增长3.2%。SK On以8.9%的增长率排名第三。三星SDI以9.8%的增长率排名第五。然而，韩国三家电池企业的市场份额合计为46.4%，同比下降2.3个百分点。
由于宝马和Rivian销量的增长，三星SDI的电池用量在国内三大电池公司中增幅最高。搭载三星SDI电池的宝马i4、i5、i7以及Rivian R1S和R1T的销量与去年同期相比表现强劲。此外，奥迪Q8 e-tron和吉普牧马人PHEV销量继续保持强劲。
SK On 的电池使用量增长与现代汽车集团、梅赛德斯、福特和大众的销量一致。现代汽车集团的IONIQ 5、EV6、EV9以及奔驰EQA和EQB的销量在年初表现不佳，但近期出现了复苏迹象，成为SK On电池使用量增长的主要因素。
LG能源解决方案通过特斯拉Model 3、Model Y、福特野马Mach-E和通用凯迪拉克Lyriq等在欧洲和北美广受欢迎的车辆的稳定销售，保持了电池使用量的增长。此外，配备LG能源解决方案电池的现代汽车公司的IONIQ 6和Kona Electric在欧洲的销量与去年同期相比大幅增长。
2024年1月至8月，欧洲的纯电动汽车销量同比下降约2.7%，LG能源解决方案在欧洲的电池使用量有所下降。然而，配备三星SDI和SK On电池的电动汽车销量强劲，电池使用量增加。
中国宁德时代的增长率为6.9%，即使在除中国以外的全球市场上，依然排名第一。目前，特斯拉、宝马、奔驰、大众、现代等全球主要整车企业都在采用宁德时代的电池。特别是，预计宁德时代将通过向巴西、泰国、以色列、澳大利亚等海外出口，迅速扩大全球市场份额。
松下是唯一上榜的日本企业，今年以22.4 GWh的电池使用量排名第四，但与去年同期相比出现了22.5%的负增长。松下负增长的主要原因分析为年初特斯拉Model 3改款导致销量下降。
SNE Research表示，“随着电池安全性和价格竞争力的重要性日益凸显，全球整车企业正在扩大引进磷酸铁锂电池以创收的计划”，并补充道，“韩国三家电池企业正在提前量产磷酸铁锂电池，如果建立稳定的供应链，预计未来市场份额将发生变化。”
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