从一年前上市到现在，捷途全新车型旅行者在市场上的关注度和销量都非常不错，甚至多次凭借月销过万的成绩成为品牌旗下最畅销的车型，作为捷途首款硬派风格的SUV，旅行者算是取得了开门红。
乘着旅行者的东风、顺应新能源的趋势，捷途在半年前又趁势推出了基于旅行者打造而来的山海T2，搭载插电混动系统的山海T2虽然起售价来到了17.99万元，但面对哈弗猛龙等竞品依然有着令人满意的销量。为了进一步拔高品牌形象，前几日捷途推出了山海T2四驱版车型，山海T2四驱版仅一款配置车型，售价也来到了22.49万元。
之前无论旅行者还是山海T2，主攻的价位都是20万以下的轻越野市场，毕竟这两款车型都是承载式车身而非带大梁的专业越野车，主要还是在外观设计和调性上向越野方面靠拢，寻求比较个性化的风格。但捷途山海T2四驱版车型超过22万的价格则来到了完全不同的价格区间，相比两驱版，它的竞争对手也从哈弗大狗、猛龙等车型变为了坦克300、深蓝G318等，并且与降价后的方程豹豹5十分接近，完全触及到了坦克和方程豹这些中高端越野车品牌的领域，那么相比它们，捷途山海T2还有哪些优势呢？
来到20万元价位，坦克300必然是消费者绕不开的一台越野车，同为紧凑型SUV，捷途山海T2的尺寸和坦克300相差无几，采用非承载式车身的坦克300除了能够胜任更多极限越野路况，视觉效果也更加高大威猛。不过由于坦克300是纯燃油的动力，所以性能稍弱且油耗较高，山海T2四驱版则搭载由1.5T鲲鹏发动机和三电机组成的插电混动系统，综合功率455kW、最大扭矩920N·m，馈电油耗也仅需6.78L/100km。
方程豹豹5降价后入门车型也来到了23.98万元，相比方程豹，仅便宜了一万多元的山海T2四驱版在尺寸上要小一圈，接近角、离去角这些越野相关的参数也远不及方程豹豹5，同时底盘悬架形式这些硬件基础也不如豹5那么高级。不过山海T2四驱版的优点在于更大的电池，其纯电续航为206km，综合续航可以达到1300km，在长途穿越的场景下非常有优势。
除了坦克和方程豹，山海T2四驱版还有一位极具竞争力的对手，那便是深蓝G318，同样都是承载式车身，深蓝G318的车长超过5米、跨入了中大型SUV的行列，顶配车型只要22.99万的价格就配备了魔毯空悬+CDC，配合前双叉臂+后五连杆的悬架系统可以拥有更出色的乘坐体验，而且在舒适性配置方面，深蓝G318还多出了前排座椅按摩等功能，档次感明显优于山海T2四驱版。
其实对比之下会发现，售价22.49万元的捷途山海T2四驱版面对同价位的几位竞品并没有展现出太强的竞争力。论品牌号召力远不如在越野圈名声大噪的坦克300，论性能和体验不如高端定位的方程豹豹5，论性价比也要逊色于空间尺寸更大的深蓝G318。也许它诞生更多的意义还是树立品牌形象，捷途依靠这台山海T2顶配的四驱版车型打开20万元以上的市场后，能够更好的为后续更高价位的产品系列开路。
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