沃尔沃V90系列国内独缺普通版，你期待它入市吗？

沃尔沃V90系列历来保有引入国内市场的传统，然而当前国内市场仅可见其CC，即CrossCountry版本，该版本增添了跨界套件，底盘高度提升，从而增强了通行能力。遗憾的是，普通版V90一直未能进入国内市场，但我们仍不妨一同欣赏其风采。

从外观上看，此款车型在设计上自然不会与CC版有太大差异。前脸部分均采用了标志性的长方形格栅设计，内部填充有黑色点阵式中网，左右两侧则嵌入了雷神之锤造型的大灯组。前保险杠部分，加入了扁平的梯形下格栅设计，雾灯区域的进气道也一应俱全，形成了三段式镂空设计，视觉效果更显运动风范。

车身侧面，最显著的变化便是取消了突出的侧裙塑料包围，转而采用与车身同色的标准设计。侧裙踏板也更为精致，离地间隙有所降低。配合大尺寸的轮毂以及本就修长的车身线条，大尾箱的造型元素更添运动气息。车顶行李架则增强了其实用性。

车尾部分，新车依旧保持了类似XC60的压扁版造型，宽大的尾箱配以巨大的后风挡尺寸。维京战斧造型的尾灯穿插其中，后保险杠部分则采用了贯穿式黑色装饰，使得整车的风格更加统一。

内饰部分则没有太多惊喜，与V90CC基本保持一致。嵌入式的纵横向中控屏幕配以液晶仪表盘及Hud抬头显示，共同组成了联动系统。虽然科技感并非其强项，但高级感还是相当不错的。精致的电子档杆、随处可见的哑光金属面板以及缝线工艺等元素均一应俱全。但整体质感偏硬，展现出了北欧风格的冷淡气质。当然，宝华韦健音响等元素也并未缺席，成为了一大亮点。后排空间则表现出了足够出色的水准。

后备箱空间在标准状况下可达550升，表现也相当不错。在动力方面，该车在欧洲市场搭载了插电混动总成，分为T6和T8两个版本，均配备了2.0T发动机。最大功率分别为350马力和450马力。与之匹配的是18.8千瓦时的锂电池组和8AT变速箱。四驱系统也是标准配置，提供了出色的操控体验，非常值得期待。