华为这波操作，真的秀啊！
又是尊界、问界、享界、智界，现在又来了个“五界”，这是要召唤神龙吗？
我就想问问，车名都这么玄乎，技术到底行不行？
单品爆款不追求，就想玩“四界联动”，这如意算盘打得噼里啪啦响，韭菜们，你们准备好了吗？
说白了，华为还是想复制手机那套，搞个生态链，用一款旗舰车型，也就是尊界S800，当“香槟塔”顶端的那个杯子，技术慢慢往下漏，漏到问界、享界、智界…哎，这画面感，是不是有点意思？
老余在发布会上，那叫一个慷慨激昂啊，什么途灵龙行平台、星河通信、天使座主动安全…一堆高大上的名词，听得我一愣一愣的。
又是激光雷达，又是毫米波雷达，又是摄像头，恨不得把所有传感器都堆上去。
不知道的还以为在造宇宙飞船呢！
说句不好听的，这些技术听起来确实牛，但落地才是关键！
想当年，PPT造车的故事还少吗？
贾老板的FF91，PPT做得那叫一个天花乱坠，结果呢？
还不是成了“PPT之王”？
咱们就拿这个途灵龙行平台来说，号称1毫秒决策链时延，融合了六大控制域。
我寻思着，这玩意儿真的这么神？
路上突然窜出一只狗，1毫秒能反应过来？
我开手动挡的老捷达，反应速度都比这快！
还有那个ADS 4.0，号称2026年实现高速L3商用。
L3啊，朋友们！
这意味着在特定情况下，可以放开方向盘，让车自己开。
这要是真成了，那可真是解放双手，幸福生活！
但问题是，现在连L2都玩不明白，动不动就来个“鬼探头”，L3真的靠谱吗？
更让我纳闷的是，华为这“五界”的布局，感觉有点乱。
赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽，五家车企，风格各异，技术水平参差不齐。
这就好比一个厨师，同时要做五道菜，川菜、粤菜、鲁菜、淮扬菜、东北菜，样样都要精通，这难度系数，堪比登天啊！
我有个朋友，前段时间买了辆问界M5，开了不到半年，就各种小毛病不断。
一会儿是车机卡顿，一会儿是蓝牙连接不上，一会儿又是辅助驾驶失灵。
你说这玩意儿，硬件堆得那么高，软件却跟不上，这不是坑人吗？
再看看比亚迪，人家踏踏实实搞技术，刀片电池、DM-i超级混动，都是实打实的硬货。
价格还亲民，十几万就能落地。
你说，消费者是选华而不实的“五界”，还是选择实实在在的比亚迪？
说到底，汽车这玩意儿，最终还是要回归到产品本身。
技术再牛，配置再高，如果质量不行，用户体验不好，那都是白搭。
老余啊老余，与其整天想着搞生态、玩概念，不如踏踏实实把车造好。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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