懂车帝原创 史景旭
2025年上海车展开幕前夜，大众安徽突然扔出一枚“深水炸弹”——旗下纯电轿跑SUV“与众06”正式发布预告图。
这款被外界视为现款ID.与众改款的车型，不仅换上了更接地气的名字，还首次披露了搭载磷酸铁锂电池的关键信息。
作为大众在华新能源布局的重要棋子，与众06的每一个动作都牵动着市场神经。
从官方释放的预告图来看，与众06延续了ID.家族标志性的轿跑SUV轮廓。
贯穿式尾灯组搭配可点亮的红色尾标，车尾右下角“与众06”的金属铭牌在光影下若隐若现，既保留了家族辨识度又增添了新鲜感。
前脸部分，设计师用熏黑处理的A柱营造出悬浮车顶效果，配合蜂窝状前格栅和低趴车身姿态，运动感比现款更突出。
不过最让人眼前一亮的，是车尾两侧竖置的反光条设计，这种细节上的创新让整车在夜间辨识度直接拉满。
翻开工信部申报资料，这台车的硬核参数同样耐人寻味。
4663mm车长配合2766mm轴距，和现款ID.与众完全一致，但新增的20英寸双色轮毂和更宽的轮胎规格（前235/50 R20/后255/45 R20）暗示着性能升级的可能。
值得玩味的是，虽然申报信息显示电机最大功率仍为170kW，但电池类型已从现款的三元锂更换为磷酸铁锂。
据业内人士透露，这种改变不仅能让电池成本降低20%，还能通过针刺试验等严苛安全测试，但具体电池容量和续航数据尚未公布。
价格策略或许是这波改款的最大看点。
现款ID.与众20.99万元的起售价，在20-25万元纯电SUV市场本就面临ID.4 CROZZ、极氪X等劲敌围攻。
此次换装磷酸铁锂电池后，供应链成本下降或将推动起售价下探至18万元区间。
参考此前ID.3改款降价4万元的操作，不排除与众06会祭出“降价不减配”的杀手锏。
不过也有消息指出，双电机四驱版本可能被取消，这或许会让追求性能的用户感到遗憾。
在竞争白热化的新能源市场，与众06的处境堪称“前有堵截后有追兵”。
往上看，同属大众集团的ID.4系列已形成完整产品矩阵，往下则要面对比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i等本土劲旅。
值得关注的是，其53.6kWh电池版本若真如申报信息所示，426km的续航里程在同级中只能算中规中矩。
但若能将实际能耗控制在13kWh/100km以内，配合大众引以为傲的MEB平台，日常通勤场景下的实用性依然值得期待。
从产品迭代逻辑看，与众06的诞生折射出大众新能源战略的微妙调整。
一方面，通过电池技术切换降低制造成本，与特斯拉Model Y展开价格博弈；另一方面，保留轿跑SUV的个性化设计，瞄准年轻消费群体。
这种“技术降本+精准定位”的组合拳，能否在2025年新能源市场杀出重围，还要看最终定价是否具备足够杀伤力。
站在消费者角度，这款车有几个关键问题亟待解答：磷酸铁锂电池的冬季续航衰减表现如何？
取消双电机是否意味着动力系统“缩水”？
车机系统是否会搭载最新的ID.OS 3.0？
这些悬念或许要等到上海车展正式发布才能揭晓。
但可以肯定的是，随着新能源市场竞争进入“刺刀见红”阶段，像与众06这样兼具品牌底蕴和技术升级的车型，注定会成为搅动市场格局的重要力量。
对于持币待购的消费者来说，现在或许是观察的最佳时机。
不妨关注上海车展期间的实车体验和试驾报告，特别是续航达成率、充电速度等核心指标。
毕竟在这个价位段，任何细微的产品力差异都可能成为购车决策的关键。
评论区聊聊：你觉得与众06降到18万能打动你吗？
或者你还期待它有哪些黑科技加持？
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