先问大家一个问题：“年度改款”的车型会做哪些升级？多久一次？
大部分“年度改款”维持在一年一次，内容基本就是增个功能、打个补丁等。甚至不少车企在产品换代时，早早把每次产品年度改款的内容和时间列在了自己的计划之内。
最近有一款新品，刷新了我对“年度改款”的理解，它精准响应用户的需求进行焕新升级，改在用户的心坎上。
它就是刚刚迎来上市的2025款海豚，依旧是9.98万元起的价格。不同的是，入门的活力版和顶配骑士版的续航提升了超过100公里，顶配车型的最大功率、扭矩还提升到150kW、310N·m，关键是价格一分不加。没有提升配置的自由版和时尚版，则直接降价6000元。现在购买还可享至高14000元置换补贴、购车即送全车保险等多重权益大礼。
那2025款海豚为什么再次迎来焕新？
迎合用户心声 冠军品质再进阶
自2021年8月上市以来，海豚蝉联2022、2023年国内A0级市场年销冠军，2023年更以367419辆的成绩创造了国内A0级市场年销新纪录；27次问鼎A0级轿车市场销量冠军、20次斩获A0级汽车销量冠军。截至2024年6月底，海豚累计销量已近70万辆。
毋庸置疑，海豚是行业里为数不多的“现象级爆款”，它爆红的过程，可以用一句“在对的时间，正确的产品遇上对的人”来概括。
海豚到来之前，国内A0级车市场一直萎靡不振。原因在于：那个时期的国内消费者更中意“大车”，即便有想买“小车”的用户，也基本没有“体验感拉满”的选择，而车企受制于成本，更愿意打造能卖高价的“大车”。
海豚的出现，打破了这一恶性循环，它的走红，也是自身实力强大的结果。e平台3.0的领先技术以及上市即热销的表现，改变了大众“小车仅代步”的刻板印象，也满足了年轻用户对于高体验感、高价值精品小车的需求。
以空间为例，e平台3.0作为原生纯电架构，天生具备优势。海豚的轴长比高达65%，前排座椅的前后调节行程达260mm，车内乘员无论是头部，还是腿部、臀部，都有媲美B级车的自由度。
其次，海豚还对以往A0级车毫不在意的NVH方面下了功夫，利用平台化的优势去提升了以往A0级车很少会强调的NVH表现，从阻断振动、噪声的产生到传递，都做了处理，保证车内拥有静谧空间。
海豚最为关键的还得是搭载了高安全刀片电池、全球首款八合一电动力总成、标配热泵系统、采用电池包冷媒直冷直热技术，在功率密度、综合效率方面，优势明显，带来的直接好处就是续航里程更远、动力更强、行车更安静、充电效率更高。关键是更安全，打消了许多用户对于电车安全的顾虑。
最后，智能化方面，海豚采用域控制技术，搭载BYD OS系统，拥有DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等，同样经历了多次更新迭代，也在一次次进化中更符合用户的使用习惯。
从目前市场上跟海豚瞄准同一细分市场的竞品表现来看，上市将近3年的海豚，依靠着e平台3.0的技术领先，依旧能以领先同级的产品力，最大化解决A0级车用户的基础用车痛点，并且伴随着用户的不断累积，海豚自出生之时起，就在不断进阶，始终走在变得更好的路上。
2022年底推出的2023款海豚，推出更个性、张扬的内外饰配色、更高级的舒适性配置，令其大受追捧。2024年2月推出的荣耀版意味着海豚进入规模效应，利用成本优势降低售价，并优化配置的它，既为了回馈用户而来，也进一步向用户普及A0级车全新的价值标杆。
作为e平台3.0的首款车型，海豚上市不满3年便收获70万用户的信赖，此次推出的2025款海豚，则是在充分验证过e平台3.0的技术领先性后，为了更好地照顾更多用户需求的再升级，是又一次对冠军品质的继承与进阶。
以2025款海豚自由版为例，它的售价仅10.68万元，却拥有主驾座椅6向电动调节、皮质方向盘、12.8英寸自适应旋转大屏等多项舒适性配置。尤其是它还配备了后四连杆式独立悬架和3.3kW对外放电功能，保证驾控乐趣和户外场景的露营体验。
11.38万元的时尚版用配置让精致体验拉满，前排座椅加热/通风、50W手机无线充电、副驾座椅4向电动调节、四门车窗一键升降带防夹、前泊车雷达、外后视镜电动折叠、后排中央扶手（带双杯托）、后排座椅比例放倒等高频舒适性配置一应俱全，甚至还有带电动遮阳帘的全景天幕和后排隐私玻璃。
入门的活力版续航提升到420公里，售价仅9.98万元，有效照顾到了部分预算紧张的消费者；520KM骑士版则是满足了性能玩家对于长续航、强动力的需求。
可以说，选择此刻推出2025款，是比亚迪为了寻求更大的用户群体，也是表明其产品进化不按部就班，始终与用户需求进化保持统一步调的态度。
与用户玩在一起的全新营销和丰富渠道
事实上，类似于海豚这样的产品进化随用户需求而变，只是比亚迪积极与用户并肩前行的冰山一角。
在营销方面，比亚迪海洋也在尽力迎合年轻用户的喜好。积极与年轻用户喜欢的活动、品牌进行联动，例如与2024兰州马拉松合作、与湖南广电开展汽车音乐美食夜市、携手马蜂窝举办星空露营节，与超萌奶龙以及全球潮玩集合店TOP TOY跨界共创等。这些营销新玩法都是海洋网“以用户为本”的核心理念的呈现。
在渠道方面，以《汽车通讯社》所在的上海为例，现在去看海洋网的车，譬如2025款海豚，只需要去距离公司不远的七宝商圈的比亚迪汽车海洋网闵行万象城隆顺城市展厅。常去宝山日月光中心、长宁龙之梦等著名商圈的看官，应该都看到过海洋网商超店、城市展厅的身影。
我们的所见所闻，只是比亚迪海洋网在加速布局一线城市的商超店、市级及县级城市展厅的缩影，海洋网实际是想让渠道更靠近用户，实现从以往的“人找车”到如今的“车找人”，让用户逛街时顺带了解产品，更便捷，也更符合年轻用户的生活方式。
对于年轻用户而言，车早已不仅是简单的“工具”，更是伙伴，是自身个性、态度的表达。海豚和它背后的海洋网渠道始终扮演着“家人”的角色，一直主动替用户想，得到认可也是一种必然。
最后
为了更好地实现与用户双向沟通，比亚迪海洋推出2025款海豚，也将进一步巩固海豚自身在A0级细分市场的地位。让用户始于产品，忠于始终与用户同频共振的态度，就是海豚在细分市场斩获无数冠军的原因所在。海豚的冠军之路，实际就是一条与用户之间相互奔赴，提出更多需求、打造更好产品进行一种良性循环，实现共同向上、向好的路。
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