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最近，一位在微博上获得认证的原创视频创作者在网络上发布了一张关于极星2新车型售价的截图。从其发布的图片可以看到，一辆带牌的极星2新车，包牌价去到了13.5万元。该博主还表示：在国内，极星2只能这样让经销商随意处置。

汽车行业注意到，二手交易平台闲鱼上有许多商家发布了关于二手和全新极星2的销售信息。在价格方面，2024款全新极星2的大部分销售商给出的报价在15.88万至17万元之间。二手极星2的价格大约在9万到13万元之间。

需要指出的是，这并不是极星2首次被曝出折扣甩卖的情况。在2021年，极星2曾被报道其终端价格降至20万元以下。

在2022年，有消息称，双电机首发版的极星2价格已降至大约19万元。相比于官方之前公布的参考价，这个价格仍然有相当大的折扣。极星2之所以频繁的被传出大甩卖的价格，与其市场销量不佳不无关系。

资料显示，极星最早是为沃尔沃提供高性能车型的供应商，2015年沃尔沃全面收购了极星，使其成为沃尔沃旗下专注于电气化高性能研发的部门。在2017年10月，沃尔沃与吉利合作创立了合资品牌极星汽车Polestar。

现在，极星品牌的车型包括极星1、极星2、极星3和极星4等。其中，polestar1于2017年推出，官方定价为145万元。2019年2月27日，极星发布了其第二款车型——纯电动车极星2。该车采用沃尔沃CMA平台进行设计，主要竞争对手是特斯拉Model 3，售价区间为25.8万元至33.8万元。

在价格上，较首款车型Polestar 1大幅下降，因而被视为极星的主销产品。新车推出后，并未激活市场，反而在中国市场上成为了一款备受关注却销量不佳的车型。根据统计，2020年极星2在国内的保险注册数量为342辆。

随着国内新能源汽车竞争的加剧，“价格战”全面展开。极星在市场上的存在感变得更加微弱，2021年极星汽车在中国的销量为2048辆；而到了2022年，这一销售数字下降至1717辆。

为了解决销量问题，官方在去年推出了全新的Polestar 3车型，该车共有两个版本，其在中国市场的预售价范围为88万元到103万元。新车的售价直接影响了其销售数量。2023年极星的销售量再度下降至1100辆，较去年同比减少了34%。

为了在竞争激烈的环境中存续，官方于今年一月公布将进行人员缩减。官方表示， layoffs 的主要目的在于加快利润率的提升并降低公司的整体资金需求，以实现到2025年现金流的收支平衡。根据数据显示，从2021年到2023年，极星的三年总亏损达到了200.16亿美元。

虽然吉利和沃尔沃这两大品牌雄厚，但在技术、安全和设计等领域却具备一些优势，由于其产品主要面向小众市场，知名度并不算高。在价格上与其他新兴汽车品牌相比，缺乏竞争力，这也导致极星旗下的车型销售额始终未能提高。

目前，各大汽车制造商正在迅速推进电动化转型，一场新的竞争已正式开始。极星在中国市场的发展仍然有许多需要改进的方面，至于极星汽车是否能够在新一轮的竞争中存活，这还需要时间来检验。极星2频繁传出骨折甩卖的消息，这对品牌的声誉或多或少都会产生影响。

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