中美关税战，这场全球经济版的“世纪对决”已经拉开序幕。美国不惜提高关税，意图压制中国的全球制造业地位；中国则以强硬反制，捍卫经济主权。两大经济体的博弈，直接将无数国家绑上了“经济过山车”。
然而，就在全球为此暗自担忧的时候，印度却跳出来，兴奋地喊话：“机会来了！”他们的商务部长戈亚尔甚至公开表示，关税战是印度“千载难逢”的机遇。
听上去，这确实有点道理：投资人不愿意冒险选择中美这两个“战场”，自然会寻找一个更安全的地方。印度这个人口大国，确实看起来像是个备选项。
文盲率40%、基建“掉链子”、外资进来容易撤出去更容易，这些问题不解决，所谓的“机会”，或许只是个泡沫。
一、文盲率这么高，制造业能起飞吗？
戈亚尔对印度的未来充满信心，但他似乎忘了一个最基本的事实：制造业需要大量的劳动力，而劳动力的质量，直接决定了工业产出的效率。印度的人口是全球第二多，但这个优势很快就变成了劣势，因为他们的文盲率高得惊人。根据印度政府自己的统计，文盲率是28%；但国际公认的数字却更高——40%。
也就是说，印度14亿人口中，约有5.6亿人是文盲。
文盲率高带来的问题不仅仅是基层工人技能不足，更是制造业转型升级的巨大障碍。中国的制造业能成为世界第一，靠的是庞大的技术工人群体，以及稳定的中层管理人员和工程师团队。而印度呢？
他们的基础教育投入虽大，但因为语言多样化、地区发展不均衡，教育体系迟迟无法形成规模效应。举个例子，印度的公立学校数量远少于私立学校，且质量参差不齐，导致许多穷人根本上不了学。
更别提，扫盲教育本身就是个烧钱的项目。印度政府虽然每年都喊着要投钱，但与其人口规模相比，这些资金只能算是杯水车薪。戈亚尔说关税战是印度的机会，但他没想过，制造业的起飞需要的不仅是投资，更是大量技能型工人。
没有这个基础，印度的“千载难逢”，恐怕真的只是嘴上说说而已。
二、基建不行，投资能安心吗？
制造业起飞的另一个关键是基础设施。但印度的基础设施状况，用“惨不忍睹”来形容一点都不夸张。2024年夏天，有不少印度人因为中暑死亡，原因除了天气炎热之外，更重要的是电力供应不足。
印度全年发电量只有1.82万亿度，连美国的一半都不到，更是中国的六分之一。试想一下，如果一个国家连基本的电力都不能保证，制造业工厂怎么运转？
不仅是电力，印度的大型基础设施项目同样频频“掉链子”。最知名的例子是2019年贾坎德邦的那座投资22亿人民币的大坝，花了42年才修好，结果投入使用不到一天就垮塌了。这种情况，在印度并不是个例。
无论是高速公路、高铁，还是机场、通信网络，印度的基建质量都让人捏一把冷汗。
戈亚尔说关税战会让投资人选择印度，但问题是，投资人真敢选吗？基建差、电力不足，企业的生产成本会高得离谱。而且，这还不是最糟糕的情况——再往下看，你会发现，印度还有一个更大的问题，那就是它的外资环境。
三、外资进得来，但留得住吗？
投资印度的企业，很多最后都选择撤离，原因很简单：印度的营商环境实在太糟糕了。首先是税务体系复杂得让人抓狂，各种苛刻的税收规定，加上频繁的罚款行为，让企业根本看不到盈利的可能。其次是经营条件苛刻，比如印度要求外企必须实现本土化运营，不仅管理层要有印度员工，甚至还要求企业在三年内完全融入当地市场。
特斯拉就是最典型的案例。马斯克曾计划在印度投资建厂，但印度政府开出的条件直接劝退了他：他们要求特斯拉投入至少5亿美元建厂，还必须全面本地化。这对于一家全球化公司来说，显然是不可能接受的。
最终，马斯克选择了放弃。
更让人头疼的是，印度政府还频繁没收外资资产。2024年下半年到2025年，短短半年时间，就有2000多家外企撤离印度。戈亚尔虽然说得头头是道，但这些企业的撤离，已经说明了一切：投资印度，不仅风险高，而且回报低。
外资进得来，但留得住吗？恐怕答案是否定的。
结语
印度想要成为关税战的赢家，确实需要很大的勇气。但勇气之外，它还需要解决一系列根本问题：文盲率高、基建差、营商环境糟糕，这些问题不解决，再多的机遇也只是镜花水月。戈亚尔的豪言听上去很美，但现实却很残酷。
当然，我们也不能完全轻视印度。毕竟，它是一个有着数千年历史的大国，人口多、市场广，一旦“觉醒”，确实有可能成为一股不可忽视的力量。但现在的印度，还远没有做好准备。
戈亚尔说他们迎来了“千载难逢”的机会，但我们不得不问一句：你真的准备好了吗？
全部评论 （0）