电动汽车行业的技术发展日新月异，不断挑战智能化的科技发展，实现技术的飞跃。
目前的电车技术，已经不再是单纯的技术堆砌，而是转向了电车硬件和软件的完美结合，就比如瑞典竟然整理出了“无质量”电池，能够让电池的续航里程提高70%！
这是一种什么样的电池？它又因为什么样的高性能，能够成为全欧洲的希望？
无质量电池是什么？
电池我们都见过，它有着不同的款式和大小，分别适用于不同的场景，但是无质量电池却好像是“大姑娘坐花轿”，头一回听说。
其实无质量电池在国际上早就开始了研究，它并不是说没有一点重量，而是一种比喻，指的是多功能的碳纤维结构电池。
不管是用于电子设备中的电池，还是电动汽车所依赖的电池，都有一定的重量，它们承担着储能的作用，是使用中不可或缺的部分，只是这些电池有一个不足，那就是会占据产品设备很大一部分的重量比重。
特别是电动汽车的电池。电动汽车虽然现在正在经历快速增长的时期，技术也在不断进步，但是目前的电动汽车，却大部分都依赖大型锂离子电池，才能实现长距离的行驶。
电动汽车中的电池，重量高达几百公斤，它们的存在是电动汽车得以驾驶的必须，但是同时也增加了汽车的重量，不但添加汽车的生产成本，更是增加了驾驶车辆的风险。
如果我们可以研究出一种替代性的方案，放弃曾经传统的储能方式，可以让电动汽车的电池重量减少，却不降低电动汽车的速度，那岂不是开启了电车的新时代，开启了新篇章？
多功能的无质量电池
早在2018年，科学家们经过研究发现了一种晶体排列正确的碳纤维形式，这种纤维形式不但有储存能量所必须的电化学性能，更是有着堪比铝的刚度，而最终这种研究成果被应用在了电池的创新性更新和研究上，并最终研究出了一种新的电池，那就是无质量电池。
无质量电池由瑞典的查尔姆斯理工大学的研究团队研究得出，它的特性就在于，电池不再仅仅是电池，而是成为了产品承重结构的一部分，于是它的重量就堪比消失了。
所以不是取消电池，而是将汽车、手机等设备的结构直接制作成电池。无质量电池的出现可以让笔记本、手机等电子设备的电池体积像信用卡一样薄，更是可以让电动汽车的电池储电量大大增强，一次充电之后电池的续航里程能提高70%！
如果无质量电池用在电动汽车上面，更是可以让电动汽车的重量大幅度减轻，可以腾出更多的空间放置更多的电池，从而提高了电动汽车的储能能力，也让电动汽车的运行更加轻便高效。
无质量电池的原理
为什么无质量电池可以做到“双开门”的作用呢？要说到无质量电池的原理，就得说到无质量电池的制作材料，碳纤维复合材料。碳纤维材料刚度强大，完全可以和铝的强度相比，但是它的重量却更轻。
无质量电池的正极和负极都使用了碳纤维材料，正极是由涂有磷酸锂的铝箔组成，这种材质可以充当电池的电流收集器和强化材料，这样就不需要在电极设计中，再专门使用钴或者锰等冲突类金属，来实现电池的功能，也不用再多余添加铜等重金属制作的集流器。
无质量电池就可以既能像传统的电池那样，在电极之间传输锂离子，从而起到电池的作用，又可以帮助电池将机械负荷分散到装置结构的不同部分。
无质量电池的负极是直接由碳纤维组成。在无质量电池的正负极之间，通过玻璃纤维织物实现相连和分隔，玻璃纤维织物还可以同时起到结构电解质基质的作用。
因为无质量电池放弃了使用液态电解质，在正负极之间移动锂离子，而是使用了半固态电解质，虽然和之前的选择相比有些挑战性，但是这种变化却可以让电池获得高功率，但却不易燃，更加安全。
无质量电池的性能与运用
无质量电池的碳纤维特性，让它在储能能力和刚性结构上有着高性能，具备多功能的特性。碳纤维有着让人震惊的高强度、高刚度，同时轻质量，在商业用途上可以说是非常广。
另外无质量电池还具备机械性能，这种特性足以让它和我们常用的，那些有强度的建筑材料竞争。
无质量电池可以应用在多个领域，不管是电动汽车、飞机、轮船等大型的产品，还是计算机电脑 、手机等轻便型的产品，还是航空航天领域，我们都可以实现将其中的电池变成无质量电池。
无质量电池可以大幅度减轻设备的重量和能源消耗，从而为产品的设计创新提供新的方向，所以完全可以想象，在未来围绕在新型电子产品，特别是电动汽车上的话题度和可能性会有多大。
特别是无质量电池，可以兼具储存能量和承重的高竞争力特性，未来还可以应用于节能运输以及装置的轻量化领域。
无质量电池的商业化
现在各种电动汽车和智能手机的更新层出不穷，三叠手机都出现了，可见未来的市场潜力有多大，而如果无质量电池真的可以从实验室走向市场，实现真正意义上的商业化，它的商业化运用是潜力巨大的。
必然能让未来的智能手机、笔记本电脑，还有电动汽车的质量和体积，都直接变成现在的一半，更让大家惊喜的是，这些设备和装置与此同时还可以拥有更长的待机时间，这不管是对商家还是对客户来说，都是笔非常划算的买卖。
特别是对电动汽车的商业化，其实无质量电池的研究团队就专门表示国，对地球和人类的未来来说，节约资源和保护环境是未来的必然趋势。为了子孙后代着想，投资轻型产品和电动汽车等节能汽车是人类理所当然应该专注的事情。
啥时候能实现量产？
不过虽然查尔姆斯理工大学的研究团队已经针对无质量电池的研究有了一定的成果，但是离最终的大规模生产化和商业化还有一段距离。
虽然无质量电池中的碳纤维能量密度足够高，但是在电池的高效率运用中，关于电池中的离子通过电解质的速度，现在依然还没有解决，这还需要研究者们更多的投入加以解决。
无质量电池还需要大量投资来满足不同的行业所需要的，有特殊性的电池需求，不过这也是无质量电池可以发挥最大作用的时机。
研究团队已经成立了一家初创公司用于商业化的实验，无质量电池的商业化道路正在进行中。
你认为无质量电池，会成为下一次技术产品“革命”的关键性材料吗？如果你考虑买车，目前你是会选择纯电动汽车，还是油电混合车辆，或者再继续观望？
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