随着我国消费者的经济状况逐步提高，越来越多的人愿意购买豪华品牌汽车。然而，多数消费者偏爱奔驰、宝马、奥迪、保时捷等顶级豪华品牌，一些较为小众的豪华品牌在国内市场的受欢迎程度不高。我们梳理了三个在中国市场销量低迷的豪华进口汽车品牌，这些品牌是否会退出中国市场呢？
1、捷尼赛思
捷尼赛思品牌属于韩国现代汽车集团，该品牌在中国市场经历了三次更名。2008年首次进入中国市场时被命名为“劳恩斯”，因销量不佳后更名为“捷恩斯”，但销量依旧未见起色，品牌一度退出中国市场。之后，品牌又以“捷尼赛思”的新名字重新进入中国市场。
根据公开的数据，2023年捷尼赛思在中国市场的销量仅为1558辆，2024年上半年的累计销量更是只有590辆。尽管捷尼赛思在售车型众多，最便宜的G70起价为26.18万元，最贵的G90顶配版售价高达115.88万元，其豪华品牌的定位无庸置疑，但国内消费者对这一品牌的认可度极低。去年10月，捷尼赛思一位高管公开批评中国员工缺乏对品牌的忠诚，指责没有员工购买自家品牌汽车，这一言论引发了广泛争议，进一步降低了消费者对捷尼赛思品牌的好感。
2、玛莎拉蒂
玛莎拉蒂是一个源自意大利的豪华汽车品牌，其档次曾与保时捷不相上下。2017年，微商兴起时，玛莎拉蒂一度成为微商团队展示财富的首选，但后来曝光这些团队仅是租车进行拍照宣传，这一事件严重损害了玛莎拉蒂的品牌形象。
许多人认为微商破坏了玛莎拉蒂的品牌形象，但其销售不畅的根本原因是产品力不足，众多车主抱怨车辆细节粗糙，问题频出，车内的豪华感也不足。此外，玛莎拉蒂的产品更新迭代速度较慢，使得其车型逐渐失去市场。据了解，2024年上半年玛莎拉蒂全球销量约为6500辆，同比下降超过50%，销量甚至低于捷豹，显示出其在国内外市场均未得到广泛认可。
3、阿尔法·罗密欧
阿尔法·罗密欧同样是一个来自意大利的豪华汽车品牌，与玛莎拉蒂有着相似的背景。该品牌曾两次试图打开中国市场，但始终未能建立起较高的知名度，有些人甚至误将阿尔法·罗密欧称为“罗密欧与朱丽叶”，更多的人对这个品牌一无所知。
阿尔法·罗密欧目前在售的车型中，最便宜的是Tonale托纳利，起价25.98万元，最贵的是Stelvio斯坦维，起价35.7万元。这些车型存在的问题与玛莎拉蒂相似，包括车辆细节控制不佳和内饰缺乏高级感，产品迭代缓慢，技术不具备竞争力。
尽管还有少数追求个性的消费者偏爱阿尔法·罗密欧的独特设计，特别是其前脸车牌照框的侧边大灯下方设计颇具特色，看起来独树一帜。然而，车牌照框未居中设计在进出地库时可能导致识别问题。
目前，这三个豪华进口品牌在中国的保有量都非常低，马路上几乎见不到这些品牌的车型。如果这一趋势持续下去，这些品牌退出中国市场只是时间问题。那么，你最不希望哪个品牌退出中国市场呢？
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