乙醇汽油存在保质期这一说法，不少车主虽有所耳闻，但真正碰上汽油放坏变质情况的却寥寥无几。而我恰好亲身经历了一回，在此就和大家讲讲乙醇汽油变质到底是怎么一回事。
事情的起因是这样的，上周我去取一个大件快递，开车前往不太方便，便想起家里那辆 2008 年购置的三轮摩托车，其配备的是化油器发动机。由于一直保养得宜，即便已使用了十几年，发动机的状态依然相当不错。
可当我准备骑车去取快递时，却遭遇了问题。发动机无法正常启动，非得拉开风门才能勉强打着火，而且启动后倘若不拧油门，发动机就会熄火。当时我心里就琢磨，这大概率是汽油出状况了。要知道，春节期间刚给这车换过火花塞和点火线圈，以往即便在冬天，只要气温不是极低，不拉风门都能一次性启动成功，怠速也十分稳定。如今出现这种情况，十有八九是汽油的问题。
于是，我取完快递后顺便将油箱加满，回到家等车放凉后再次启动，结果令人欣喜，车一把就着，怠速平稳如初，猛加油门时也没有丝毫迟滞，油门响应极为灵敏，之前的问题全都消失了。
这显然就是乙醇汽油 “变质” 的典型表现。这辆摩托车一个多月前还骑过一次，当时油表显示尚有半箱油，车辆运行一切正常。而上周去取快递时，油表却只剩下一格油了。很明显，这是由于前段时间天气炎热，汽油中的轻质成分大量挥发所致。
汽油是由众多含碳化合物混合而成，包含轻质成分与重质成分。轻质成分挥发性强，进入发动机后能迅速蒸发并与空气混合，形成易于点燃的混合气，从而使发动机易于启动，但其缺点是燃烧速度快，不耐烧。而重质成分挥发性较差，进入发动机后难以快速蒸发，这就导致混合气偏稀，火花塞不易点燃，发动机启动困难，不过其优点是燃烧持久，更耐烧。
我遇到的情况便是汽油长时间放置后，因高温致使轻质成分大量挥发，油箱内剩余汽油中重质成分的占比显著升高。冷车启动时，由于重质成分挥发性差，混合气偏稀，进而造成点火困难。而当我把油箱加满后，补充了足够的轻质成分，问题便迎刃而解了。
实际上，在专业领域，有一个术语专门用来描述汽油里轻质成分和重质成分的含量关系，即馏程。汽油中各组成物质的沸点各不相同，对汽油进行加热时，沸点低的成分会率先蒸馏出来，随着温度的持续升高，沸点高的物质也会逐渐被蒸馏出来。而馏程指的就是汽油从开始蒸发到完全蒸发的温度范围。
通常，我们会用 10% 馏出温度、50% 馏出温度和 90% 馏出温度来衡量一款汽油的性能。所谓 10% 馏出温度，就是汽油在加热过程中挥发掉 10% 质量时的温度，50% 和 90% 馏出温度的含义与之类似。
如果一款汽油的 10% 馏出温度偏低，那就意味着汽油中易挥发的轻质成分较多，冷启动性能就会较好；反之，若 10% 馏出温度偏高，则说明汽油里重质成分占比较大，冷启动就会更加困难。50% 馏出温度偏低，表明汽油整体的轻质成分偏多，在车辆提速时，混合气的质量更高，动力表现也会更好；而 50% 馏出温度偏高，则意味着汽油整体重质成分较多，具有耐烧的特性，在发动机稳定工作时，油耗方面会更具优势。
所以，我认为所谓的汽油变质，主要原因在于长时间放置后，汽油由于自身挥发而导致轻质成分减少，同时部分物质被氧化，最终使得汽油的整体性状发生改变。
不过，在现实生活中，大多数车主很难遇到此类问题。这是因为汽车油箱的容量相对较大，挥发量在整体中所占的比例较低，汽油的整体性能改变并不明显。此外，汽车油箱属于相对密闭的环境，汽油的挥发量也相对较少。
因此，我觉得大家其实不必过于担忧长时间停放后汽油变质的问题。另外，如果汽车确实需要长期停放，将油箱加满或许是更为妥当的做法。
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