嘿，上个月中旬首回曝出新款揽月的实车谍照啦，最近又抓拍着没伪装的啦，这回瞅得那叫一个清楚，车尾的改动那可是明明白白的，因为车身结构没啥变化，前后轮胎也没过分突出，侧面就说明整车结构没变，想有大改动没戏咯，就单单对车尾重新设计了一下，当然外观变化不大不代表内核部分啥变动都没有，起码插电混动系统加电四驱那可是最核心的改进内容哟。
上个月那实车谍照里呀，前脸压根儿就没任何伪装，那就是后期上市的国际版的造型呗，可说实话哈，这造型真没啥特别惊艳的地方，我在马路上都没咋见过上牌的车呢，就只能说在矮子里挑高个儿，这前脸算是大众目前能接受的造型样儿啦。
既然外壳没啥变化，那整车车身结构也就没啥变化啦（像那悬架结构也是这样，顶多加个 CDC 呗，毕竟是旗舰版车型，奇瑞向来注重内核提升），主打就是省时又省力，把精力全放混动系统这内核上了，也不是不能接受，就是没啥惊喜，当然注重内涵的消费者更盼着插混版能有啥实车体验呢。
嘿，把视线挪到车尾那儿瞅瞅，变化可大啦，差点给看晕乎喽，还以为是台 MPV 车型呢。跟前脸没啥变化比起来，这车尾的变化那叫一个丰富哟，确切说是彻底给推倒重来设计啦，能瞧见那贯穿式尾灯还留着，可轮廓全变样啦，还跟后挡风玻璃直接连着呢。不过呢，就因为尾灯稍微有点凸出，最后还是用一根装饰条跟后挡风玻璃连着的。
尾灯外侧整出竖立式灯带轮廓啦，这种风格有几个车在用呢，第一个是传祺 M8，有人想往领克 09 上靠，其实更像传祺 M8 那种，反正风格差不多啦，而且后尾门上原来牌照框挪到后保险杠上啦，瞧见没？瘦高的感觉没啦，其实整车宽度高度没啥变化，就靠尾灯外侧突出设计，有了意想不到的视觉增宽效果，这就是为啥一开始差点看成 MPV 车型的主要原因。
嘿，还有个事儿哈，后挡风玻璃两侧的装饰板也改样儿啦，要是仔细瞅，能瞅见后雨刮器没啦，这可是之前路试实车里没发现的细节改动哟。赶紧调出之前拍的实车谍照瞅瞅，结果发现呀，原来位置给换啦，嵌到后尾翼里头啦，就像前面说的，车尾那改动是彻彻底底重新设计的，可前脸一丁点变化都没有，真挺让人匪夷所思的，敢情功夫全用到车尾去啦，这事儿咋就没想到呢。
嘿，也得留意后尾门上的标识信息哟，左边是揽月 C-DM （那清晰度可不咋地，中间的字母说不定还会变呢），右边是星途 AWD，至于内饰到底改不改大呀，现在还不好说呢，之前肉眼看到的路试车内饰还是老样子，三联屏那方案一点儿都没改，就前脸没啥变化，这内饰不改的可能性可大着呢。
上市时间说不准呀，成都车展都没露面，那大概率广州车展亮相啦，正式上市时间呢，我个人觉得最乐观也是明年初啦，上个月刚开始大规模测试呢（至少有四辆测试车被拍到），再加上一冬一夏，明年初正合适呀，现在是夏天测（夏天前曝光过第一组揽月插混电四驱实车谍照），再来个高寒测试，完事！价格不好说呀，估摸不会太便宜，别忘了风云 T10 电四驱版都超二十万了，刚上市的瑶光 C-DM 电四驱版也是 20.58 万起售，揽月能便宜得了不？要是真有 CDC 呀，那行驶品质能再大大提升，戏份还是有的，就看市场认不认账咯。
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