揽胜运动藏锋版“黑化”来袭，性能强悍，但真的值吗

路虎揽胜运动藏锋特别版，这名字听着就霸气，又是藏锋又是特别版，这是要割谁的韭菜？

2月28日发布，估计一大波老板又要蠢蠢欲动了。

据了解，这款藏锋特别版主打“黑化”设计。

全车哑光黑金属漆，轮毂、格栅、车标、尾灯，统统熏黑处理。

22英寸大轮毂，285mm宽轮胎，超过1.1G的横向加速度，说是SUV，这配置都快赶上跑车了。

内饰方面，13.1英寸曲面屏，第二代全地形反馈系统，温莎真皮座椅，各种高科技配置和豪华用料，应有尽有。

动力是3.0T六缸发动机，400马力，550牛·米的扭矩，账面数据也是相当漂亮。

我们先来回顾一下这款车的基本信息：路虎揽胜运动藏锋特别版，将于2月28日发布。

外观主打“黑化”设计，内饰豪华科技感十足，动力强劲。

这款车真的有它宣传的那么好吗？

22寸轮毂配285mm的轮胎，听着很运动，但舒适性如何？

285的轮胎宽度在日常驾驶中会不会增加油耗和胎噪？

这些都是需要考虑的实际问题。

横向加速度超过1.1G，对于一台SUV来说，这个数据确实亮眼。

但这项数据在实际驾驶中有多大意义？

普通消费者日常驾驶中，又有多少机会能体验到1.1G的横向加速度？

这更像是厂商为了宣传而制造的噱头。

再来看它的内饰，13.1英寸大屏，第二代全地形反馈系统，这些配置确实很吸引人。

但路虎的电子系统一直以来都被人诟病，稳定性如何？

会不会出现各种小毛病？

这些都是潜在的风险。

有人说，这车对标的是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型。

但它的价格比这些车都高出一截，真的值这个价吗？

也有人说，它更接近保时捷卡宴，主打性能和越野。

但900mm的涉水深度和全地形系统，在城市生活中又有多少实用价值？

路虎一直以来都强调自己的品牌溢价和越野能力，但面对如今新能源车的冲击，这些传统的优势还能维持多久？

藏锋特别版，真的能“藏锋”吗？

还是仅仅是“藏价”？

厂家把这款车吹得天花乱坠，又是黑化又是特别版，但最终还是要消费者自己来判断。

配置再高，性能再强，如果价格虚高，后期维护成本高，那也只是“看上去很美”。

那么最后小编想问：这车除了贵，还有什么缺点？