哪吒汽车创始人方运舟给经销商鞠躬道歉这事儿，最近在圈子里传得沸沸扬扬的。
说实在的，这年头造车新势力日子都不太好过，又是缺钱又是缺市场的，一个不小心就容易翻车。
想想也是，前几年大伙儿一窝蜂地冲进去，都想着分一杯羹，现在市场冷静下来了，优胜劣汰也就在所难免了。
老方这个人，我之前在几个行业论坛上见过，感觉挺实在的一个人，技术出身，不太会说那些花里胡哨的场面话。
哪吒汽车这牌子，说实话，一开始我也没太看好，觉得名字有点…怎么说呢，有点那啥，跟小孩子玩具似的。
不过后来他们U型车卖得还不错，也算是杀出了一条血路。
现在看来，这车市竞争真是激烈啊，稍有不慎就可能掉队。
听说老方这次是跟经销商签了“债权确认书”，估计是欠了不少钱吧。
这经销商也不容易，本来指着卖车赚钱呢，结果厂家资金链断了，车也发不出去了，这不是要人命嘛！
我看网上还有人说，老方承诺4月30日前解决配件供应问题，保障40多万车主的维修。
40多万车主，这可不是个小数目啊，这压力得多大！
其实哪吒汽车之前也进行过一些自救措施，又是债转股又是找投资的，还换了CEO，张勇现在变成顾问了。
我琢磨着，这顾问估计也就是个虚职，真正管事的还得是老方。
哎，这造车新势力换帅也不是啥新鲜事了，前几年好几个牌子都换过，有的换了之后起死回生了，有的就…哎，不说了，都是泪啊！
说到融资，这可是个技术活。
现在投资人也都学精了，不像前几年那么好忽悠了。
你得有真本事，得有能落地的项目，才能吸引到投资。
我看哪吒汽车现在也在搞全球化扩张，跑到泰国去开经销商大会了。
这出海战略嘛，说得好听是开拓新市场，说得不好听就是国内市场卷不动了，只能去国外碰碰运气。
不过话说回来，这出海也不是那么容易的。
国外的市场环境、消费习惯跟国内都不一样，你得做好充分的调研，才能有的放矢。
你看之前有些国产品牌出海，结果水土不服，铩羽而归，这教训可是够深刻的。
哪吒汽车这回在泰国开大会，也不知道效果怎么样。
我听说他们在会上也提到了债转股的事儿，说是效果明显，有助于吸引外部投资。
这债转股说白了就是把债务变成股份，让债主变成股东，也算是缓兵之计吧。
能不能真正解决问题，还得看后续发展。
老方在全员信里说，要在2025年实现毛利率转正，2026年实现整体盈利。
这目标定得…怎么说呢，有点雄心勃勃啊！
现在这市场环境，能活下去就不错了，还想盈利？
不过梦想还是要有的嘛，万一实现了呢？
我个人觉得，哪吒汽车现在最关键的还是要稳住基本盘，把产品做好，把服务做好，把口碑做好。
只有这样，才能赢得消费者的信任，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
至于融资、出海这些事儿，都是锦上添花的东西，没有坚实的基础，一切都是空中楼阁。
哎，这造车新势力真是不容易啊，一路走来，充满了挑战和艰辛。
希望哪吒汽车能挺过这一关，早日走出困境吧。
也希望其他造车新势力能引以为戒，不要盲目扩张，要脚踏实地，一步一个脚印地往前走。
毕竟，活下去才是最重要的。
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为了满足字数要求，可以继续展开对行业形势、竞争对手、技术发展趋势等方面的分析，并加入更多个人化的见解和案例。
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