大家都知道，大众 ID.3对于比亚迪的海豚来说，绝对是一个强劲的竞争对手，即便两者的市场定位不同，但同样的价位，依旧可以给比亚迪的海豚带来一定的压力。就拿 ID.3来说，它在车身材料上的优势，在驾驶感受上也更加倾向于燃油化，这一点还是很有吸引力的。而大众 ID.3也于前不久发布了一次一年一度的换代，与上一代的车型相比，在售价和配置上都进行了一些改动，那么下面我们就来深入剖析这款新车究竟都有什么不同之处。
至于外形，2024款的 ID.3依旧保持着旧款的造型，那标志性的“ID”造型非常具有辨识度，并且采用了封闭的结构，将新能源汽车的特点展现的淋漓尽致。除此之外，大众 ID.3还配备了 LED大灯，再加上扁平的 LED标志，让它看起来更有未来的感觉。
我们国家的企业竞争力一直在升级，电商行业也有不少像大众这样一直在进步的企业。
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而在车身的一侧，两厢车的设计更是给人一种娇小玲珑的感觉，尾部的尾翼更是给人一种极具运动感的感觉。再加上那块标志性的银色铭牌，以及 C柱上的点阵设计，给车身增添了几分美感。然而大众 ID.3却依旧使用了常规的裸露车门，即使到了2024款，其后刹车依旧使用了常规的鼓刹车。
而在车尾部分，2024款车型的尾灯则是延续了经典的分段排列，犀利的大灯也符合了大众的家族式设计理念，增强了车辆的识别能力。除此之外，大众 ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568 mm，轴距为2765 mm，这已经不逊色于A级车了。
2024款 ID.3的内部依旧是老式的设计，小巧的仪表和小巧的屏幕，让它看起来充满了未来感。但大众的 ID.3在智能系统上的表现，就像是一辆普通的汽油车，与国内的新能源汽车比起来，还是有很大的差距。另外，对于这款低配置的 ID.3而言，这款车的内部材料实在是太便宜了，也就是高配版本，才能在视觉上给人一种很高档的感觉。
2024款 ID.3的基础版本，并没有配备最基础的倒车影像，只提供了1000块钱的选项。2024款售价17.1388万的卓越版，比起2023款的顶级版本，价格低了将近2万，但在配置方面却是有所下降。比如这款卓越型就没有了车道切换和并线辅助，并且将皮质的材料全部更换成了人造皮革，并且没有了前座的加热系统。另外，这款卓越版并没有配备矩阵 LED光源，也没有配备自动远近光灯和自动驾驶系统。
最终，在动力方面，2024款的 ID.3依旧采用125 kW的电动机，0-50 km/h的加速时间为3秒，这在纯电动 SUV中属于主流水准。至于电池的使用寿命，则是和之前那款车型一样，都是52.8 kWh，动力则是来自于宁德时代的三块三元锂电池，续航里程达到了450 km。
编者摘要
大众 ID.3是一款畅销车型，这一次的换代车型可谓是给了用户们更多的选择。就拿上面提及的卓越版而言，这款新车比起之前的同类车型，不但价格低了将近十万，更重要的是，许多实用性的东西都被保存了下来，虽说少了一个诸如头枕之类的，但总体而言还算可以。好了，不知道各位怎么看2024款的 ID.3，可以在评论区发表自己的意见。
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