历届勒芒24小时耐力赛冠军总结，谁是大赢家？

倘若以历史为鉴，评判汽车赛事的佼佼者，勒芒24小时耐力赛无疑会脱颖而出，稳坐榜首。自1923年诞生至今，这场赛事已孕育出86位冠军。今日，踢车帮将带您一探究竟，回顾勒芒24小时耐力赛的辉煌历程与历届胜者。汽车赛事与汽车工业的发展，向来是相辅相成的。赛道，作为检验汽车制造工艺与科技进步的试炼场，不断推动着人类对速度的追求，进而促进汽车技术与制造水平的提升。

勒芒24小时耐力赛的设立初衷，在于激励汽车制造商在提升车辆动力性能的同时，亦需关注车辆的耐久性与经济性。在勒芒的赛场上，冠军的桂冠并非仅仅属于速度最快的赛车，那些能够减少维修次数、顺利完赛的赛车，同样有机会问鼎冠军。

勒芒24小时耐力赛的影响力逐渐扩大，全球各地纷纷效仿其赛制，如著名的纽伯格林24小时耐力赛、Daytona24小时耐力赛等。自2012年起，勒芒24小时耐力赛正式纳入FIA世界耐力锦标赛（WEC），成为其中唯一一场持续24小时的赛事。值得一提的是，尽管勒芒赛事已有96年历史，但冠军数量仅为86个，原因在于1936年的法国大罢工以及1940年至1948年的战争期间，赛事曾一度停摆。纵观历届冠军，欧洲厂商车队如保时捷、奥迪、法拉利等屡获殊荣。然而，也不乏黑马涌现，如福特曾凭借GT40在60年代称霸勒芒，而马自达更在1991年以转子发动机惊艳夺冠，成为首个获此殊荣的日本乃至亚洲汽车制造商。

遗憾的是，马自达在夺冠后的次年便因赛事规则调整而退出勒芒赛场。勒芒24小时耐力赛的发展历程可分为三个阶段：1960年前注重排量与耐久性比拼；1960至1990年间厂商聚焦于空气动力学研究；1990年后则强调燃油经济性，如今赛道上的原型赛车多采用混合动力系统。

近二十年来，奥迪与保时捷在勒芒赛场上轮流称霸。历经多次失利后，丰田终于在2018年夺得首个勒芒冠军。回顾历史，保时捷以19届冠军的辉煌战绩成为最大赢家，奥迪紧随其后获得13届冠军，而法拉利尽管自1966年后未曾夺冠，但仍以9届冠军的荣誉位列第三。

踢车帮特此整理历届勒芒24小时耐力赛的冠军车型，以每八届为一组呈现给大家。从这些图片中，我们可以窥见勒芒赛车在造型设计上的演变规律，甚至能够由此推断出整个汽车发展史的缩影。这无疑是一段充满趣味与探索的旅程。