一款能让很多朋友都很感兴趣的新车，季晗也不拐弯抹角了，他就是奇瑞 iCARV23，定于十二月十六日正式发售。
去年11月开始预售，售价为11万-15万，推出401两驱豪华型和501豪华型。这辆汽车到底怎么样？值得吗？让我们继续看下去！
iCARV23是一款非常时尚的“方盒子”，非常受欢迎。圆形的车灯，贝壳形的引擎盖，充满了一种怀旧的气息，我很喜欢。
前脸分为三种风格，一种是“iCAR”的标志，一种是隐藏在三孔格栅中的“V23”，从外观上来看，这是一种很好的设计。
车头的造型也很霸气，前后左右都是毫米波雷达，看起来很有科幻气息。
从侧面来看， A柱与地面呈直角，车门把手、固定式侧踏板、黑色“锅盖”轮圈，以及突出的轮胎，都给人一种越野车的感觉。
充电接口位于汽车右侧后方，用着挺方便的。尾部有一个侧面打开的后备箱，里面有一个“小书包”一样的储物柜，这不是为了装饰，而是为了增加一个储物空间。
另外，这辆车子一共有六种不同的涂装，橘色和深灰为常规涂装，黑色、银色、绿色为金属涂装，还有珍珠金属涂装，可以供挑选。
再来说说它的车身大小，它的车身长度为4220/1915/1845 mm，轴距为2735 mm。这个大小给 iCARV23带来了良好的着陆角度（42°/43°）、40°/41°，最小离地距离200 mm/210 mm，以及600 mm的涉水深度。
此外，该车还有19吋及21吋轮圈可选，19吋轮圈亦可选配255/55R19 AT轮胎。前面的引擎盖上有一个扩展端口，也可以选择安装顶部的架子，最大承载力为200公斤。
车内方面， iCARV23提供了黑色、米色和灰色三种不同的颜色，中央控制面板采用了大量的直线，中央空调的出风口则采用了方正的设计，非常符合硬朗的外形。
仪表盘下面还有空调，音量控制，还有几个实体按钮，都很好用，这一点，我要点个赞。前排座椅采用贯穿式结构，前后两排座椅均设有扶手，处处彰显着该车的越野基因。
最醒目的就是中控台上的15.4寸2.5 K触控屏幕，内置8155处理器，并且可以通过苹果 CarPlay进行无线连接，在这个时代，智能化的汽车引擎无疑是一个额外的加分项。
另外，三幅式多功能方向盘，悬浮式中央扶手箱，扩展置物架，手机无线充电接口，同时也使用了怀档的结构，少了一个仪表板，整体看起来很简单。
在配置上，除了轮圈大小和功率不同之外，两款车在基本配置上都是相同的。该车将配备蓝牙钥匙， NFC钥匙，自动空调， PM2.5过滤装置，前排双层橡胶隔音玻璃等等。
此外，两款车还可以加一个智能驾驶套装，包括高速巡航，多项驾驶辅助，360度全景成像，以及全透明车身，相对于同级别的车来说，已经很不错了。
此外，该车还配备了多个接口，用于扩展各种功能，例如前排座位靠背结构接口、车顶横梁接口、中控支架接口和驾驶员的 LCD面板等等。当然，这些参数都得等正式发布后才能确定，在此仅供各位参考。
接下来就是关于动力的问题了，这款 iCARV23有两款车型，一款是单电动机，一款是双电动机。后驱版本采用宁德时代的磷酸铁锂电池59.93度，最大输出功率100 kW, CLTC行驶距离可达401 km。
四驱版本，前后电动机最大最大输出功率为55 kW，后电动机最大输出为100 kW，采用宁德时代动力三元锂电池81.76度， CLTC续航能力达到501 km。
另外，这辆车还具备充电能力，可以充电3.5 kW。这种性能，一般情况下应该是足够了，毕竟四驱车的话，续航能力会更强一些。
在 iCAR的产品计划中，V23是第一款以越野为主的 V系车型；而现在推出的 iCAR 03/03 T，就属于0系，走的就是高端技术路线。
2024广州国际汽车展上，我们也看到了 iCARV23 CYBERSPACE的赛车，听说它现在处于调试和试车的状态，预计到了2025年才会上市，我们拭目以待吧。
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