如今国内汽车市场新能源产业蓬勃发展，无论是轿车、SUV还是MPV领域，都能看到国产新能源车的身影。以中型MPV为例，广汽传祺旗下的传祺E8 PHEV在终端销量上要远高于同级别燃油车，一方面是因为该款车上绿牌，能免去限号的烦恼，另一方面是因为该款车在用车成本上也更低一些，符合家用习惯。下面就一起来看看这款传祺E8 PHEV能否满足你的使用需求。
传祺E8 PHEV从命名上就能看出是一款插电式混动版车型，新车目前有7个版本在售，官方起售价为20.98万元，达到同级正常水平。该款车全系搭载2.0L发动机与驱动电机，WLTC工况下，传祺E8 PHEV百公里油耗为5.7L/100km，结合其较大的体积来看，用车成本较为经济。
续航方面，传祺E8 PHEV全系采用25.57kWh的三元锂弹匣电池，对应的WLTC纯电续航里程为116km，满油满电下，该款车的CLTC综合续航里程为1200km，超长的里程就算跨城市往返也没太大压力。值得一提的是，传祺E8 PHEV支持快慢两种充电模式，快充仅需0.5小时就能从30%充至80%，慢充则为3.5小时，如果不是特别着急的话，建议选择慢充，不仅能保护电池，而且还利于节约用车成本。
外观方面，传祺E8 PHEV沿用了广汽传祺大胆、激进的设计风格，泪痕式前大灯标配LED光源，入门版仅支持大灯高度调节，而其余型号还多了自适应远近光和自动大灯。来到新车侧面，4920mm的车长带来2930mm的轴距，放在同级中这样的表现并不算差，标配的双侧电动侧滑门（入门版除外）无需花费太大力气就能将车门关上，对家庭用户比较友好。该款车的尾部造型敦实，大尺寸后挡风能提供良好的驾驶视野，后尾灯以车标LOGO为中心向两侧延展开来，点亮后有着不错的视觉效果。
拉开车门，进入传祺E8 PHEV的座舱，层次分明的中控台做工精致而用料精细，四向可调皮质方向盘盘径大小合适，前方的8.88英寸全液晶仪表为窄幅设计，基础的行车信息均能显示。中间的悬浮式触控屏为14.6英寸，主菜单栏集成了空调控制按键，一抬手就能对其进行操作，使用中相当优雅，但牺牲了盲操性。精致小巧的水晶档杆右侧集成中控双杯架和50W手机无线充电面板（入门版为手机槽），对空间利用率做到极致。
座椅方面，传祺E8 PHEV全系标配仿皮材质，2+2+3布局兼顾到承载力和便利性，除入门版之外，其余型号均给到零重力座椅，第二排座椅支持加热、通风和按摩，前排标配记忆功能，逐级给到加热和通风，齐全的配置兼顾到南北方用户使用。身高173cm的我坐在任何区域，头部和腿部均没有局促感，而且第三排还具备钓鱼模式，就算是不爱垂钓的朋友，也可将座椅翻转欣赏周边美景。新车的后备厢容积在常规状态下为345L，将后排座椅放倒后，储物空间可拓展至1917L，大件物品也能轻松放下。
动态驾驶过程中，传祺E8 PHEV虽然看着很大，但开起来相对比较轻松，没想象中那么笨重，市区用电驱就足够了，静音效果也好，而且前挡视野开阔，配合自带的安全预警功能，使用中方便又可靠。高速行驶时，深踩油门发动机与电池一起发力，加速能力也不差，配额和2吨重的车身，高速跑起来也很稳健，长途出行打开自适应巡航简直不要太轻松。需要注意的是，方向盘在EV模式下，调校偏轻，而且有点儿虚位，驾驶一段时间才能适应。
综合来看，传祺E8 PHEV是一款智能化程度高、空间宽敞且动力储备充足的车型，对比同级别的奥德赛和艾力绅，更符合年轻用户的使用需求。看了这么多，屏幕前的你认为传祺E8 PHEV符合你的用车习惯吗？感兴趣的话，不妨去相关门店看看吧。
全部评论 （0）