“躺平了，哈哈哈！”9月的广州还是夏天和秋天“打架”的时节，车外阳光灿烂，车内却是一个凉爽舒适的大平层，让人在河边草岸惬意“躺平”，成了好评最多的打卡点。
9月26日，广汽本田极湃2在广州开展了一场共情体验之旅，让更多用户在趣味“秋游”中感受它的松弛魅力，除了“躺平”的空间享受，它还关怀到了更多丰富的用车生活。
当前，新能源乘用车渗透率向着50%以上持续奔跑，作为合资品牌中电动化、智能化转型的种子选手，极湃2很不本田，却又很本田。透过它，我们看到广汽本田思考着智与电真正带来的改变，如何在浮躁的市场中保持着鲜明的底色，如何以实用主义的汽车为年轻群体轻量化生活添彩。
变！实用与创新
“这个溜背很独特，既能保留充满力量感的设计，又不会压缩车身后半段的空间。”
定格在河岸边的极湃2，有着很不“合资”很不“本田”的时尚外表，个性动感的外型吸睛。让“老司机”更加投入品鉴的，是低趴造型、掀背门溜背设计下的用心。
极湃2的溜背不像部分轿跑那样，为了曲线而牺牲车内空间，它的溜背是相对圆润的，在这台车上轿跑化的流线车身与SUV的功能实用更好地结合，从而贯彻了本田“空间魔术师”的称号，所以，放下二排座椅，车里就有了一个“大平层”。
恰似与“大平层”的宽敞格局相呼应，极湃2的车尾箱展现出惊人的1120mm的超大开口以及506L的容积，后尾厢移动咖啡屋不仅满足了空间上的创意想象，更是对生活无限“享法”的完美诠释。极湃2可持续对外放电20小时，配合3.5kW的最大对外放电功率，无论是海边露营、郊区烧烤，还是户外音乐派对都不在话下。
毫无疑问，新能源汽车的普及给中国的汽车市场带来了许多新鲜变化，但是关于电动化技术与汽车最根本的功能性，关于配置的增值和消费者最需要的实用性之间，仍然存在博弈。
举个例子，现在提到纯电车的空间利用问题，消费者仍然会关注电池包是否影响内部空间，又或者面对酷炫的自动开关门设计，更多人会考虑夹不夹手，有没有安全隐患。
极湃2做到的东西很直白却不简单：从实用性上考虑，一台新车会给车主和车主的家庭带来什么变化？脚踢感应式电动尾门解放双手，贯通的主副驾布局方便上下车，突破性“反电车”的调试让电车能丝滑细腻不晕车，还能车随意动享受驾趣……
在车满为患的城市停车环境中，贴墙车位是个常见的难题。但是司机和副驾的朋友可以直接跨过中央通道下车，这个贯通式设计是有意为之，在实现宽敞明亮的空间之余，出入更加便捷——一旦用过一次恐怕就会“心中暗爽”吧。当然了“中央通道”平常也不浪费，可以放包包、鞋子、雨具等物品，推拉收纳式的无线充电区和杯架区也让中央空间更加实用。
还有一个很实在的特点，极湃2是晕车“克星”，对有老人宝宝的家庭非常友好。熟悉电车的消费者可能会觉得电车特别容易晕车，这是因为电机的响应速度很快，加减速时候反应很敏捷，再加上有些“能量回收”功能调试的不够好，拖拽感更加明显。
为了好开又好坐，极湃2制动系统经过精细调试，提供出色的制动感受和效率，在实现能源回收进一步增加续航里程的同时，实现平顺流畅的驾乘感受，在市区复杂路段也不会有晕车负担，电机控制程序算法超过20000个不同驾驶场景的，结合实际场景智能调配动力输出。底盘也经过了精细化调校，让驾驶变得得心应手，加减速的反应不仅敏捷而且丝滑平稳，有种“车随意动”的感觉，SPORT模式加上Honda EV Sound的澎湃声浪，也能充分体验一番驾驶激情。
从车内到车外，极湃2都尽力给予用户充分的自由选择，将技术对出行的赋能，落实到一张一弛、有起有卧的实际体验中。
好智能！好安全！好帮手！
欣赏了外表的凌厉时尚，坐进车内，第一感觉是清爽简约，不仅是腿部空间开阔了，视野好像也变广了，实体按键变少，12.8英寸上下分区设计的中控大屏与11.5英寸超大HUD更加醒目。
这种清透的视觉效果，也彰显了极湃2之于广汽本田的不同，它跟以往的燃油车“典型”有区隔，成为一线合资品牌快速转型、投入竞争激流的折影。
随着智能化转折点的到来，汽车的变化早已不局限于原本的机械骨架，智能给产品带来新的灵魂。合资品牌能做好吗？极湃2作出了回应：合资也能给用户满意的答案，智能要与实际的生活体验结合才是“好智能”。
作为一台纯电续航545km，快充只需要40分钟左右（SOC 30～80％）的轿跑SUV，极湃2更倾向于吸引有通勤代步和短途出行的年轻群体，更以智能化的设计理念，解决用户在日常出行中的每一个痛点，完美诠释了“家用出游好帮手”的角色。
极湃2首次搭载的一句话场景模式功能涵盖了18种场景模式，几乎囊括了生活的所有场景，包括声音、影像、香薰、窗户、AC、座椅加热等设定，都只需一句话让座舱“整装待发”，最常出现的场景无疑是上下班。说一声“打开通勤模式”，便会自动开启导航至公司的驾驶路线，碰上下雨天可以选择降雨模式，周末出游有旅行模式、露营模式。
可以发现，从香氛系统、智能供暖系统，到后排座椅靠背两档式调节、BOSE环绕式立体音响系统，极湃2的智能座舱把每一个实用配置都调动了起来，CWC车内摄像头实时座舱检测更加暖心，万一有小孩遗留在后排，车内扬声器会在下车时播报提醒。
消费者对智能化的效果有一个基本的期许，就是高效便捷，技术本身也应该简单好用，做到这些之上，进阶要求就是实用、好玩。极湃2就带来这种轻松无忧的旅程，首次应用了Honda车载手势控制功能，7种手势控制灵敏，可以OK确定、比耶控制拍照、点赞加入收藏夹、拳头暂停或者播放、左划右划控制音乐。由于无需点击中控屏幕，驾驶员可集中精力驾驶，也进一步提升了安全性。
除了个性化的智能座舱，在驾驶辅助方面极湃2也注重驾驶体验的提升和安全守护，配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包括RDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助、ACC主动巡航控制等系列功能。
一面是“更智能”的新名片，一面是安全、实用基因的传承，极湃2一款“很不本田”，但又“很本田”的纯电车型，恰恰是广汽本田推动品牌穿越市场周期，实现智电转型升级的进程中，发挥“长板效应”的创新之作。
【撰文】魏泓泉
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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