看到南京一台2019款宝马X5 xDrive40i M运动套装，新车含税价82.97万，现在二手标价39.8万，5年时间 跌了43万多 ，这下不少车主怕是 气得蹦起来 了。
作为一名老司机，开了20多年车，见证了无数豪华品牌起起落落。
但不得不说，X5这款车是真的 支棱起来 了。
这台车搭载了3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，百公里加速5.5秒，这动力 绝对顶呱呱 。
平常走亲访友， 上桌第一个动筷 的水平还是有的。
内饰配置给力不给力？ 这台车可是配了不少黑科技：OTA升级、第二排电动调节、方向盘记忆、第三排座椅都是标配。
安全配置更是没得说，主动刹车、前碰预警、疲劳驾驶提示，样样俱全。
这些配置在2019年可都是 吊打同级的存在。
最近市场行情显示，这款X5二手车价格区间在33.52万-41.33万之间。
39.8万的报价虽然不离谱，但也没啥优势。
不过要说性能，这台车真不含糊 - 驾驶体验一级棒，内饰豪华有排面，空间大得很 。
开着上街，那就是 走路摇头晃脑 的水平。
聊到用车成本，我给大伙捋一捋：同级别最低17081元/年，最高22720元/年，这台车年花费20861元，算是中规中矩。
不过要提醒各位，豪华SUV的保养费用确实不便宜， 油老虎 的属性也逃不掉。
像机油、机滤这些消耗品，用的都是原厂的，价格自然要比普通车型贵上不少。
对比下最新款X5，30Li尊享型（64.5万）和40Li（72.9万）的差别主要在动力上。
2.0T版本配备了B48四缸发动机，在48V轻混加持下，最大功率258匹，扭矩400牛米，破百7.2秒。
这个动力参数看着不咋地，但实际开起来 真香 得很，完全对得起“公路之王”的称号。
不过要说最 上头 的还得是3.0T那台B58直列六缸。
这可是宝马的 传家宝 级发动机，381匹马力、520牛米扭矩，破百5.5秒，声浪和推背感都没得说。
无论是市区代步还是高速狂飙，都能让你体会到“钱花到位了”的感觉。
有意思的是，很多人在纠结BSG和ISG两种混动系统。
BSG是皮带驱动，ISG是直接与曲轴连接。
但兄弟们，这都是辅助系统， 真正的灵魂还是发动机 ，选车重点真不在这儿。
这就像相亲，看对眼的是主菜，至于配菜是青菜还是土豆，真没那么重要。
说到竞品，奔驰GLE就是个有力的对手。
GLE 350用2.0T+48V轻混，数据和X5 30Li差不多。
但实际体验，X5的转向更线性，过弯更带劲。
你看X5的发动机舱，加强件比GLE多得多，这就说明问题了。
至于GLE 450那个2.5T六缸，和X5 40Li比起来就有点 底气不足 了。
我的建议是 ：要是预算充足，喜欢开车的感觉，直接上3.0T。
这发动机抗造、动力足，关键是声浪太提气了。
图省心、预算有限的朋友，2.0T其实也够用，还省油。
至于这台二手车39.8万的价格，要是车况过得去，也是个不错的选择。
毕竟新车 天塌了 一样的降价，二手车捡漏的机会还是很多的。
这样一台集豪华、运动、实用于一身的X5，在这个价位你会动心吗？
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